Royal Air Maroc, la aerolínea de bandera del reino de Marruecos , lanza una ofensiva en España con las miras puestas en el mundial de fútbol de 2030 , que el país alauí compartirá con España y Portugal . La compañía propiedad al 100% del Estado marroquí ha anunciado este viernes la apertura de siete nuevas rutas entre Marruecos y España con las que suma nueve ciudades españolas a su mapa de destinos. «Estamos densificando la red para que la conectividad sea más fluida y rápida; un aficionado podrá ver un partido en Madrid o Málaga y, al día siguiente, volar a Casablanca o Marrakech para ver otro partido», ha señalado el vicepresidente de Royal Air Maroc, Amine El Farissi, durante una rueda de prensa celebrada este viernes en Madrid. En concreto, la aerolínea de la casa real marroquí ha anunciado este viernes la apertura de tres líneas directas que conectarán Tetuán con Barcelona, Málaga y Madrid, y las mismas tres conexiones desde Tánger tanto a la Ciudad Condal, como a la capital española y a la localidad andaluza. Asimismo, Royal Air Maroc también abrirá una séptima ruta que conectará Nador con Barcelona. Con estas aperturas ya son nueve ciudades españolas las que conecta con cinco destinos marroquíes, de forma que ya está presente en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Sevilla, Las Palmas, Tenerife, Bilbao y Alicante a los que conecta desde su 'hub' de Casablanca, además desde El Aaiún, Tánger, Tetuán y Nador, con un total de más de 80 frecuencias semanales. La aerolínea además ha enmarcado las nuevas rutas en el plan de desarrollo de Royal Air Maroc, y más concretamente en el apartado «punto a punto», cuyo objetivo, dicen, es el de reforzar la conectividad entre los grandes destinos nacionales —en particular, la región norte de Marruecos— y los principales mercados emisores europeos, como España. La compañía dice estar percibiendo un fuerte crecimiento del tráfico entre Marruecos y España con cerca de 480.000 pasajeros transportados el año pasado. Una demanda que sigue siendo creciente y por eso las aperturas de rutas persiguen el objetivo de «responder a la creciente demanda de varias categorías de clientes (turistas nacionales e internacionales, diásporas marroquíes y africanas, viajeros de negocios, etc.)». y dicen que además, contribuyen «a reforzar los intercambios económicos, turísticos y humanos entre ambos países». La representación regional de Royal Air Maroc, con sede en Madrid , cuenta con varias representaciones locales que cubren zonas clave, como Andalucía, Cataluña y las Islas Canarias. Además de sus propias agencias, Royal Air Maroc cuenta en España con una red de distribución que califican como «especialmente densa», compuesta por varios miles de puntos de venta, aseguran desde la compañía. El plan de expansión de España también forma parte del nuevo rumbo que ha tomado la aerolínea alauí con la firma de un contrato-programa con el Gobierno de Marruecos para el periodo 2023-2037. Bajo esa hoja de ruta, la compañía busca casi quintuplicar el número de pasajeros que transporta a día de hoy y pasar de 7,5 millones anuales a 32 millones en 2037 y sumar más de 100 nuevos destinos en el extranjero. Un plan que Farissi , ha calificado este viernes como «el más importante desde la creación de la compañía». De cara a lograr esas cifras, la compañía ha reforzado su flota con la recepción de nuevos aviones Boeing 787-9 Dreamliners y B-737 MAX, y tiene previsto introducir otros nuevos aviones antes de finales de 2026, con los que pasarán a disponer de una flota de 72 aviones en 2026. El objetivo para 2037 es el de alcanzar una flota de 200 aviones.
