۱۰ هزار وانت سایپا چرا تجاری نمیشود؟/ کروز چه بلایی سر سایپا آورد؟
در بخش وانت ۱۵۱، حدود ۱۰ هزار دستگاه خودروی ناقص وجود دارد که ۱۰۰ درصد نقص آنها مربوط به قطعات است.
به گزارش ایلنا، قطعا مساله تأمین قطعه در صنعت خودرو، موضوع تازهای نیست، اما آنچه امروز در خطوط تولید دیده میشود، نشان میدهد برخی تصمیمهای گذشته حالا اثر مستقیم خود را بر تیراژ و تحویل خودرو گذاشتهاند. تمرکز تأمین یکسری قطعات کلیدی از یک شرکت خاص، در ظاهر ساده و کمهزینه به نظر میرسد، اما در عمل میتواند کل زنجیره تولید را وابسته کند.
در سالهایی که سیاست تکسورس در برخی بخشهای تأمین قطعه خودروسازان آگاهانه و یا ناآگاهانه شکل گرفت، شاید هدف کاهش پیچیدگی قراردادها یا مدیریت سادهتر خرید بوده و یا وجود برخی بخشنامهها که خرید داخلی را الزام کرده، ولی نتیجه امروز آن، افزایش ریسک تولید برای خودروسازان است. قاعدتا وقتی یک قطعه کلیدی فقط از یک مسیر تأمین میشود، هر اختلال در آن مسیر مستقیماً به توقف خودرو در کف پارکینگ منجر میشود؛ حتی اگر سایر قطعات آماده باشد.