Algo está cambiando en MotoGP y Marc Márquez tiene trabajo por delante
No han pasado muchos más de cien días desde que terminó la temporada 2025 de MotoGP, pero parece que ha habido tiempo para que hayan cambiado bastante las cosas. El Mundial 2026 ha roto las costumbres, la jerarquía parece que se ha modificado o, al menos, sí es seguro que todo va a estar mucho más igualado. La superioridad de Marc Márquez fue brutal desde el principio en el curso de su séptimo título de MotoGP. Ahora, después de Tailandia, el de Cervera ya ha sumado su primer cero y está octavo en la general, a 23 puntos del liderato. «Esto es competición y significa mejorar año tras año y carrera tras carrera. Ahora nos tocará ir construyendo, estar más cerca y a ver si podemos ponerles las cosas complicadas en las siguientes citas», explicaba en Dazn el «93» sobre el panorama que ha quedado tras la primera cita del curso. El sábado ganó una KTM, en la carrera larga, una Aprilia y la primera Ducati terminó en sexta posición con Di Giannantonio. Algo se mueve en MotoGP, aunque también es cierto que las conclusiones precipitadas suelen ser equivocadas.
Bezzecchi frena la euforia
«Es un poco pronto para decir que las cosas han cambiado. Son solo una carrera y un par de test. Puede haber muchos factores que marquen la diferencia. Hay que tratar de mantener la concentración, trabajar bien e ir carrera a carrera», frenaba Bezzecchi después de una actuación perfecta. El italiano era el hombre fuerte del finde, la lio parda en la Sprint con su caída, pero ayer se sacó la espina a lo grande, ganando de principio a fin y sin dar opción. Es el hombre fuerte de la marca más poderosa a día de hoy, que es la Aprilia, capaz de meter dos días seguidos en el podio la moto satélite de Raúl Fernández y darle aire a Jorge Martín tras su calvario de lesiones. El madrileño terminó cuarto y feliz por volver a ser competitivo y dejar por fin de tomar antiinflamatorios y calmantes.
Reventón de Márquez
La Aprilia marca el paso y a Ducati, como decía Marc, le toca remar. El «93» trató de gestionar las primeras vueltas para atacar al final. Su problema es que cuando se preparaba para asaltar el podio su rueda trasera explotó y se quedó fuera de esa lucha final. «Es cuando iba a darlo todo en las últimas diez vueltas. Realmente estaba atacando. He querido ir a lo seguro y saltar el piano, pero se ha visto que la suerte no estaba de nuestra parte», detallaba en Dazn. Las otras marcas han dado un paso adelante y algunos pilotos también, así que su pronóstico de que este año no sería tan fácil se empieza a cumplir.
Líder Acosta
Pedro Acosta es el nuevo líder, el primero del año y el primero en la historia de KTM en la máxima categoría. El tiburón ha afilado por fin sus colmillos y se apunta a ser uno de los que le complique las cosas a Marc. Ganó su primera Sprint el sábado y fue segundo en la prueba larga, así que encabeza la clasificación. «Han hecho todo lo posible para darme una moto mejor. Nos falta todavía alguna cosa, pero estamos haciendo un buen trabajo», alababa a KTM. Se ha pasado el fin de semana adelantando y dando espectáculo, primero con Marc y luego con Martín. «Hubiera sido mejor salir más adelante. Parece que podemos sobrevivir durante más tiempo en las carreras», se felicitaba. Confía en seguir así en lo que viene, igual que las Aprilia; y todo lo contrario que Marc y el batallón de Ducati. Pecco Bagnaia no termina de despegar y Álex Márquez, vigente subcampeón, no se ha llevado ni un punto a la boca en Tailandia. Todos ellos esperan que este inicio de temporada sea solo una rareza y no una tendencia.