Para remontarnos al origen del vínculo que tienen ambas disciplinas hay que viajar hasta los años 60 del siglo pasado, cuando TAG Heuer estrenó su icónico Carrera , diseñado después de que el fundador, se reuniera con dos pilotos de carreras a comienzos de dicha década. Es la misma época en la que Rolex afianza su vínculo con el automovilismo. En 1959, la casa suiza ya era socia del Daytona International Speedway, uno de los primeros circuitos de carreras y el más rápido entonces de todo Estados Unidos. Cuatro años después, en 1963, Rolex lanzó el Cosmograph Daytona, «destinado a trascender la pista de carreras y convertirse en un icono», dice la firma con orgullo… y con razón. Que fuera el reloj que luce Paul Newman en 500 Millas , la cinta estrenada en 1968 en la que interpreta a un piloto de carreras tiene mucho que ver en ello. Son estos dos ejemplos de la relación íntima de la alta relojería y la industria del motor , un vínculo que se ha ido regando con mayor o menor intensidad hasta que se ha visto fortalecido en nuestros días. En un contexto donde el lujo pasa más por la exclusividad que por el precio —ediciones limitadas de muy pocas unidades—, en el que las grandes competiciones de motor tienen firmas de alta relojería como cronometradores oficiales —TAG Heuer de la Fórmula 1, por ejemplo— y en el que triunfan las colaboraciones de todo tipo, era inevitable que surgieran proyectos colaborativos entre casas de relojes y de coches de lujo… y no tan lujosas. De esto último son ejemplo las marcas japonesas. Citizen, una de las tres grandes casas de relojes niponas junto a Seiko y Casio, acaba de recuperar un reloj de culto en colaboración con Honda, el Ana-Digi Temp —cuesta unos 290 euros al cambio—, y también con Honda, Casio lanzó hace unos meses el Edifice Sospensione edición limitada para conmemorar el 60º aniversario de la primera victoria de la fábrica japonesa en Fórmula 1. Ocurrió en 1965. Además, también hay marcas que, más allá de que hagan sus colaboraciones de alta relojería, apuestan por tener en el mercado su propia línea de relojes. Ejemplos de ellos son: Pagani, cuyos relojes tienen precios mucho más económicos que sus hiperdeportivos, y Porsche, el mejor ejemplo de fábrica de coches que ha diversificado su producción. A través de Porsche Design , no solo construyen edificios residenciales y comerciales espectaculares, también juguetes acuáticos y relojes de diseño cuyos precios van desde los 6.000 hasta los 12.000 euros aproximadamente. Hace ya una década, aproximadamente, que abundan las colaboraciones especiales entre firmas de relojes y coches. Dos ejemplos, la de IWC con Mercedes-AMG y la de Hublot con Ferrari , colección de la que destaca el MP-05 LaFerrari, un reloj inspirado inspirado en el deportivo del Cavallino Rampante del que existen apenas 499 unidades. El reloj se puede encontrar en el mercado de segunda mano por unos 300.000 euros. También tiene casi diez años de historia la colaboración Roger Dubuis × Lamborghini , una línea nacida en 2017 con distintos modelos entre los que destaca especialmente el Excalibur Spider Revuelto Flyback Cronograph, un reloj de 2023 limitado a 88 unidades con un precio de salida de unos 100.000 euros al cambio. Más reciente, del año 2021, es la colaboración entre TAG Heuer y Porsche . Ese año se hizo oficial un vínculo empresarial que, en realidad, tiene muchos más años de recorrido: Edouard Heuer fundó su empresa relojera en 1860 y su bisnieto Jack forjó una relación profesional con Ferdinand Porsche unos cien años más tarde que dio como resultado el citado Heuer Carrera. La colección de relojes de las dos firmas sigue vigente un lustro después de su anuncio, e incluye varios modelos con precios que van desde los 10.000 euros hasta los 38.100 que cuesta el TAG Heuer Carrera Chronograph Tourbillon x Porsche Panamericana . También se ha atrevido con al menos un par de incursión en la industria de la alta relojería Rolls-Royce . En los años 70 del siglo pasado, se asoció con la marca suiza Corum, que durante una década, aproximadamente, fabricó relojes de mujer y de hombre inspirados en la marca británica. El primero de aquellos modelos incluía el Espíritu del éxtasis, símbolo de Rolls-Royce, en la parte superior. Se realizaron modelos en oro blanco, amarillo, platino y algunas variantes con incrustaciones de diamantes. Ya en esta década, Rolls colaboró con otra casa suiza, Bovet 1822, para una colección muy especial: seis unidades para decorar el salpicadero y la muñeca de los propietarios de los tres únicos Boat Tail producidos, el coche de los 23 millones de euros (de fábrica). Cada coche incluyó dos relojes, uno de hombre y otro de mujer, que se pueden instalar en el salpicadero, utilizarse como reloj de muñeca y también de mesa gracias al exclusivo mecanismo de soporte diseñado por la manufactura helvética y el equipo de Rolls-Royce Coachbuild. A nivel de diseño, destacan sus cajas de oro blanco de 18 quilates y las esferas delanteras a juego con el revestimiento de madera Caleidolegno de la tapa del maletero del Rolls-Royce Boat Tail que están personalizadas con ellos nombres de sus propietarios. En el auge de las colaboraciones de firmas de alta relojería y de coches de lujo han tenido un papel protagonista dos firmas relativamente nuevas en comparación con las históricas casas suizas: Richard Mille y Jacob&Co. Esta última ha creado varios modelos en los últimos años inspirados en coches de Bugatti. En 2020, se estrenó el Chiron Tourbillon y cuatro años más tarde, el Bugatti Tourbillon. Este último se puede encontrar de segunda mano por unos 300.000 euros. Pero, sin duda alguna, la gran obra maestra de esta colaboración es el Bugatti Tourbillon Sapphire Crystal Jacob & Co , un reloj presentado el año pasado del que solo se produjeron dos unidades, cada una a un precio aproximado de 1,3 millones de euros. El reloj es una réplica en miniatura del corazón de Bugatti en el que se inspira: con la parrilla frontal flanqueada por dos entradas de radiador laterales, se aprecian en los laterales de la caja dos contornos de ventana curvados ejecutados en oro. Además, las subesferas están diseñadas como el salpicadero del automóvil y su autómata emula el motor V16 del deportivo, incluyendo los tubos de escape. Richard Mille, por su parte, ha colaborado con dos factoría de automóviles de lujo: McLaren y Ferrari. Con la primera dio forma al RM 65-01 McLaren W1 , un reloj inspirado en el sucesor de los dos mejores superdeportivos de la historia de firma británica: el F1 y el P1. Limitado a 500 unidades, el reloj destaca por su diseño semejante a una caja de cambios que permite acceder a las funciones de armado, fecha y ajuste de la hora. «Por medio de los pulsadores situados en el centro de la corona, se puede ir pasando de una función a otra hasta llegar a la función deseada. La aguja situada a las 4 horas indicará W (armado), D (fecha) o H (ajuste de la hora) según la función que esté seleccionada en cada momento», explica la firma. Se puede encontrar de segunda mano por un precio de 600.000 aproximadamente. Con el Cavallino Rampante, la relación de Richard Mille ha dado ya doble fruto desde que tomará el relevo de Hublot como manufactura de «confianza» de Ferrari. Inolvidable es el RM UP-01 Ferrari , un modelo de 2022 limitado a 150 piezas que tiene un diseño ultraplano muy particular. Este reloj sigue estando de actualidad casi cinco años después de su lanzamiento . De hecho, es el favorito de Pharrell Williams, que lo ha lucido en múltiples apariciones públicas: desde la grada de Roland Garros a los estadios del Mundial de fútbol que ganó España recientemente. De segunda mano cuesta casi un millón de euros. Es más reciente el RM 43-01 Tourbillon Split-Seconds Chronograph Ferrari , y también más caro, puesto que cuesta casi 2 millones de euros, un reloj diseñado desde cero a lo largo de un proceso de desarrollo de tres años. «El nuevo dispositivo se basa en la fusión perfecta de dos de las dificultades de alta relojería más complejas y con más historia: la maravilla giratoria del tourbillon y la manifestación cumbre del cronógrafo de fracciones de segundo con su doble segundero para registrar los tiempos intermedios, una función clave en cualquier reloj diseñado para pilotos de carreras», explica Richard Mille de este reloj ultraplano y ultraligero que también se ha producido de forma limitada: 150 unidades —75 en titanio microgranallado y 75 en carbono TPT—. La última colaboración entre una firma de relijes y otra de coches es la que protagonizan Breitling —antes trabajó con Bentley— y Aston Martin, que anunciaron este mismo verano un reloj inspirado en el histórico Aston Martin DB5, el coche de James Bond, uno de los más bonitos y elegantes de la historia. El Top Time B01 Chronograph 41 Tribute to Aston Martin DB5 , nombre completo del reloj da continuidad a un modelo histórico de Breitling, el Top Time, el cronógrafo que lleva Sean Connery en Operación Trueno (1965), cinta en la que conduce precisamente el Aston Martin DB5 El modelo, que está disponible en tres ediciones limitadas diferentes, destaca por detalles como las incrustaciones de madera —un anillo interior en este material evoca al volante del coche—, las correas de cuero con degradado de color aplicadas a mano y la esfera, todas ellas inspiradas en el interior del Aston Martin DB5. Del diseño, Breitling destaca la caja con forma de cojín, las esquinas acanaladas y los pulsadores tipo hongo, que «evocan el perfil distintivo del cronógrafo de los años 60, mientras que las subesferas cuadradas con esquinas redondeadas capturan la estética de los indicadores del salpicadero de los coches clásicos». Esta colaboración entre Breitling y Aston Martin está a la altura de la historia de «amor» entre las manufacturas de lujo y las grandes fábricas de coches de lujo, una historia que tiene todavía muchos más capítulos por escribir.
