El mercado español de las dos ruedas recibe este verano una de las noticias más esperadas por los aficionados al motociclismo: el regreso de Bultaco, una de las marcas más emblemáticas e históricas del sector. Tras años fuera del mercado, el icónico sello del «dedo rampante» vuelve a ponerse en marcha bajo la nueva denominación comercial Bultaco Motorcycles. Esta nueva andadura empresarial se articula en colaboración con Leonart Motors, la firma radicada en Mataró (Barcelona) con amplia experiencia en el desarrollo y comercialización de motocicletas. El primer fruto de esta colaboración es la nueva Bultaco Rally GT 300, una motocicleta que se encuadra en la categoría de las trails de media cilindrada, uno de los segmentos que mayor dinamismo y crecimiento registra en toda Europa durante los últimos años. La Rally GT 300 ha sido desarrollada conjuntamente con Leonart Motors y el equipo Bultaco Racing, que ha participado en el proceso de puesta a punto del modelo. La motocicleta, fabricada en China por Chongqing Andes Motorcycle Manufacturing, parte de una plataforma ya existente, la Leonart Rally 300, sobre la que se han introducido diferentes elementos estéticos y de configuración para darle la personalidad propia de Bultaco. Una trail de 28 CV para el carnet A2 La nueva Bultaco Rally GT 300 está equipada con un motor monocilíndrico de 292 cc capaz de desarrollar 28 CV, asociado a una caja de cambios de seis velocidades. Su configuración busca ofrecer un equilibrio entre utilización diaria, desplazamientos por carretera y escapadas fuera del asfalto. La parte ciclo emplea una rueda delantera de 19 pulgadas y una trasera de 17, una configuración habitual en las trail de orientación polivalente. La motocicleta cuenta además con horquilla invertida y monoamortiguador trasero, mientras que su equipamiento incluye iluminación Full LED, instrumentación digital TFT de cinco pulgadas y toma USB. El nuevo modelo incorpora los elementos gráficos y distintivos de la firma catalana, con el objetivo de trasladar al conjunto una imagen reconocible y vinculada al legado de la marca. El precio de lanzamiento será de 3.999 euros, una tarifa con la que Bultaco pretende situar la Rally GT 300 como una alternativa accesible dentro de su categoría. Las primeras unidades estarán disponibles en los concesionarios a partir de septiembre de 2026. Bultaco Racing participa en la puesta a punto Uno de los elementos destacados por la nueva Bultaco es la participación del equipo Bultaco Racing en el desarrollo del modelo. Durante los últimos meses, este grupo ha trabajado junto a Leonart Motors en diferentes aspectos relacionados con la puesta a punto de la motocicleta, con el objetivo de adaptar su comportamiento a la filosofía que pretende recuperar la marca. Según explica Marc Llorens, responsable de diseño de Leonart Motors, «Bultaco no se convirtió en una leyenda repitiendo el pasado, sino abriendo nuevos caminos». En este sentido, la Rally GT 300 representa el primer paso de una nueva estrategia que pretende combinar el legado histórico de Bultaco con productos actuales y adaptados a las necesidades del mercado. El regreso de una marca histórica Bultaco nació en Barcelona el 17 de mayo de 1958, fundada por Francisco Xavier «Paco» Bultó después de abandonar Montesa, compañía que había contribuido a crear en 1944. Desde sus primeros años, la marca se caracterizó por su estrecha relación con la competición y por el desarrollo de motocicletas de marcado carácter deportivo. La Tralla 101, presentada en 1959, fue su primer modelo de producción y marcó el inicio de una trayectoria que convertiría a Bultaco en una de las grandes referencias españolas de las dos ruedas. A lo largo de las décadas siguientes llegarían modelos tan emblemáticos como la Metralla, la Sherpa T o la Pursang, que contribuyeron a construir la reputación internacional de la firma tanto en carretera como en las especialidades de todoterreno. Las dificultades económicas llevaron al cierre de la compañía en 1983, aunque el nombre Bultaco volvería a la actualidad más de tres décadas después, en 2014, con un proyecto centrado en la movilidad eléctrica y modelos e-bike como la Brinco. Ahora, en 2026, el histórico fabricante catalán vuelve a poner una motocicleta en el mercado con una estrategia renovada. La Rally GT 300 será el primer modelo de una gama que, según anuncia la compañía, seguirá creciendo durante los próximos años. Nuevos modelos a partir de 2027 Bultaco Motorcycles asegura que la Rally GT 300 es solamente el comienzo de un proyecto más amplio. La compañía ya trabaja en nuevas colaboraciones y futuros modelos que comenzarán a llegar a partir de 2027, con el objetivo de ampliar progresivamente la gama. La elección de una trail de 300 cc como primer modelo permite a la marca posicionarse en un segmento con una creciente demanda y hacerlo con una motocicleta accesible, polivalente y compatible con el permiso A2.
