Změkčení plánovaného zákazu prodeje nových aut se spalovacími motory po roce 2035, které tento týden představila Evropská komise, vyvolalo v evropském automobilovém sektoru spíše rozpaky než úlevu. Přestože Brusel ustoupil od původního cíle stoprocentního snížení emisí CO₂ a nově pracuje s hranicí 90 procent, podle průmyslu, analytiků i části automobilek jde o reformu spíše na papíře. Základní směřování zůstává velmi přísné, zatímco regulační rámec se dál komplikuje a vytváří novou nejistotu.
