Elektrické ferrari, kontroverzní jaguar a nová škoda. Jaká auta přinese rok 2026?
Ne všechno, co má čtyři kola a je nové, musí být elektromobil. Pravda ale je, že důraz na elektromobilitu je čím dál silnější a vychází přímo z automobilek. Platí to pro supersportovní italskou značku Ferrari i pro domácí Škodu Auto. Přes to všechno vznikají nová auta, která musejí ocenit i petrolheadi. Podívejme se na vozy, jež s sebou přináší nový rok.
Bentley Continental GT Supersports
Jestli někdo řekl elektrifikaci ne, je to Bentley se svým modelem Continental GT Supersports, který je ztělesněním dva roky starého nápadu malého týmu inženýrů z anglického Crewe, domova Bentley. Jeho základem bylo dostat hmotnost pod dvě tuny a vsadit jen na pohon zadní nápravy. Pryč šla čtyřkolka, zadní sedadla i hybridní systém.
Králem je čtyřlitrový osmiválec s dvojitým přeplňováním s výkonem 666 koní, který je doplněný osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, karbonovými brzdami nebo titanovým výfukovým systémem Akrapovič. Všechno je naladěno na ostrou jízdu.
Vyrobí se pět set kusů. Kdo bude mezi šťastlivci, čeká ho zrychlení z nuly na sto za 3,7 sekundy a maximální rychlost 310 kilometrů za hodinu. Objednávková kniha se otevře v březnu.
Porsche Cayenne Electric
Spalovací smrt se nekoná. Porsche Cayenne, stuttgartský bestseller, sice poprvé vyjede jako čistý elektromobil, ale žádnou paniku! Čistě spalovací a hybridní varianty pořád zůstávají v nabídce a automobilka to tak plánuje nechat, dokud bude zájem zákazníků trvat. A dokud to pravidla Evropské unie dovolí. To s jistotou vydrží i do další dekády.
Elektrické Cayenne nejdřív přijde ve dvou verzích: Cayenne Electric a Cayenne Turbo Electric. Obě s pohonem všech kol a varianta Turbo i s výkonem, který za normální situace bude 857 koní. Při spuštění systému Launch Control to ale na omezenou dobu deseti sekund bude až 1156 koní. Z nuly na sto pak auto těžké víc než 2,6 tuny a s cenovkou 4,2 milionu korun zrychlí za 2,5 sekundy. Dojezd má být přes šest set kilometrů a velkou novinkou je bezdrátové dobíjení.
Jaguar Type 00
O tomhle autě se bude mluvit. Letos se totiž má do výroby dostat sériová verze nového jaguaru z kategorie gran turismo v čistě elektrické verzi. Pro značku Jaguar představuje revoluci, jež smetla všechny modely, které Jaguar doteď vyráběl. Dealeři značky už jen doprodávají skladové zásoby, protože nic s logem divoké kočky se aktuálně nevyrábí. Zatím.
Na testovacích okruzích i na běžných silnicích už ale měsíce jezdí prakticky hotová čtyřdvéřová novinka schovaná pod maskovací fólií. Několik britských novinářů už v ní jelo na místě spolujezdce, takže mohli sdílet pár novinek.
Co tedy zatím víme? O pohon se starají tři elektromotory s celkovým výkonem přes tisíc koní. Řidič sedí uprostřed mezi přední a zadní nápravou a rozložení hmotnosti je údajně perfektní v poměru 50 : 50. Dojezd má být přes šest set kilometrů a startovací cena se má pohybovat někde kolem 120 tisíc liber, tedy přes tři miliony korun.
Lamborghini Fenomeno
Světu se ukázalo loni v létě na kalifornském pobřeží. K prvním zákazníkům se ale dostane až v závěru letošního roku. A nebude jich mnoho. Celkem totiž v Sant’Agata Bolognese vznikne jen devětadvacet kusů dvanáctiválcového Lamborghini Fenomeno. Kdo si ho bude smět pořídit, rozhodne sama automobilka.
Zájemci o jedno z aut si musejí připravit v přepočtu víc než sedmdesát milionů korun. Dostanou za to stroj s dvanáctiválcovým motorem. I sem pronikla elektřina. Nepočítá se ale s tím, že majitel takového vozu bude jezdit na elektřinu. Energie z baterie s kapacitou sedm kilowatthodin pomáhá zvyšovat výkon. Ten se v tomto případě vyšplhal až na 1065 koní. Fenomeno díky tomu vystřelí na stovku za 2,4 sekundy.
Audi Q9
Obrovská SUV možná nedávají tak úplně smysl, ale vzhledem k tomu, jak skvěle se prodávají (hlavně v USA), kolik stojí a jak moc se na nich dá vydělat, je těžké na tuhle vlnu nenaskočit. Veze se na ní BMW s modelem X7, Mercedes-Benz s GLS a letos se přidá i Audi s novinkou Q9, která doprovodí modernizované Q7, s nímž nejspíš bude sdílet platformu.
Audi zatím žádné informace oficiálně nesdílelo, takže vše je jen v rovině spekulací. Nabídka pohonů nejspíš bude zahrnovat mildhybridní a plughybridní verze a dojít by mohlo i na osmiválcovou variantu SQ9. Čistě elektrickou verzi nemá smysl očekávat. Interiér pak téměř jistě nabídne sedm sedadel ve třech řadách.
Ferrari Elettrica
První čistě elektrické ferrari. Italská automobilka už ale spustila jeho postupné odhalování. Začala technikou. Finále s kompletním odtajněním čtyřmístného vozu nastane nejspíš v květnu.
Co se u vozů Ferrari řeší nejvíc? Výkon, zrychlení a rychlost. Tak tedy: víc než tisíc koní, z nuly na stovce budete za 2,5 sekundy a maximální rychlost bude 310 kilometrů za hodinu. Ferrari uvádí, že dojezd auta na jedno nabití by měl přesáhnout 530 kilometrů.
Mercedes-Benz
Už na konci ledna se prvním novinářům ukáže omlazená verze legendární třídy S od Mercedesu. Je načase, protože od premiéry současné generace uplynulo už víc než pět let. Designové změny budou nejspíš jen drobné. Spekuluje se o změně masky, která se víc přiblíží stylu nejnovějších mercedesů. Interiér pak dostane obří plochu displejů Hyperscreen, kterou známe z elektrického EQS. Pod kapotou vrcholné verze Maybach by měl zůstat dvanáctiválcový motor.
Na úplně jiného zákazníka bude mířit novinka CLA Shooting Brake, která přijede nejprve jako čistě elektrická, ale postupně přibudou i hybridní verze. Tohle auto má kombinovat nejmodernější elektromobilitu s praktičností. To první má dokazovat průměrný dojezd přes sedm set kilometrů. To druhé pak kufr s objemem 455 litrů. Základní cena činí 1,4 milionu korun.
Range Rover Electric
Tohle auto to nebude mít snadné. Kategorie velkých elektrických SUV není něco, co by dělalo velká prodejní čísla. U Mercedesu by mohli vyprávět… Range Rover už má za sebou jeden odklad, předpokládalo se, že se na trhu objeví už během roku 2025. Rok 2026 je další možností, jež je víc než pravděpodobná, protože nechat stát projekt, který už čeká jen na finální spuštění, je přesně to, co ekonomické oddělení automobilky JLR nechce slyšet.
Detailů se neví mnoho, ale alespoň něco. Například to, že obří elektrické SUV budou pohánět dva elektromotory s celkovým výkonem kolem 550 koní. Krmit energií je bude baterie s kapacitou 117 kilowatthodin, což slibuje dojezd na jedno nabití nad pět set kilometrů. Auto má osmisetvoltovou architekturu, takže dobíjet zvládne výkonem až 350 kilowattů.
BMW iX3
Jestli někdo říká, že čínská konkurence je před evropskými automobilkami na míle daleko, BMW iX3 s konkurenčním Mercedesem CLA dokazují, že to tak rozhodně není. BMW iX3 je pionýrem nové platformy Neue Klasse. Přináší nový designový styl a techniku, která dokáže zařídit, že na jedno nabití se dá v průměru ujet osm set kilometrů.
BMW iX3 spadá někam do kategorie městského SUV. Letos se ale objeví ještě jedna novinka v podobě elektrického sedanu i3, který přijde se stejnou technikou. V interiéru se jedná například o displej Panaromatic iDrive, který se táhne po celé délce spodní části čelního skla. Redaktor Forbesu už měl možnost toto jinak stále utajované auto vidět a má zprávu pro ty, které design iX3 popuzuje: oproti iX3 vypadá mnohem lépe.
Toyota GR GT
Tohle je japonská raketa s pohonem na zadek, za níž stojí sportovní divize Gazoo Racing. Auto, které spadá do kategorie silničních GT s charakteristicky dlouhou kapotou a kabinou se dvěma sedadly, bude pohánět čtyřlitrový motor V8 twin-turbo posunutý co nejvíc dozadu, který ještě doplní jeden elektromotor. Výsledkem bude výkon 650 koní.
Vedle výkonu Japonci řešili i co nejnižší hmotnost, která by neměla překročit 1750 kilogramů. Stojí za tím celohliníkový rám karoserie, jenž se v rámci značky objevuje vůbec poprvé. Části karoserie jsou pak z hliníku a materiálu CFRP, což je plast vyztužený uhlíkovými vlákny. Teď jen zbývá doufat, že se Toyota GR GT dostane i do Evropy.
Škoda Epiq
Domácí značku nemůžeme vynechat. Rok 2026 přinese dvě její premiéry. Tou první bude uvedení Škody Epiq. Šéf mladoboleslavské automobilky Klaus Zellmer už před víc než rokem prohlásil, že Epiq bude auto přístupné všem, kteří chtějí přejít na elektrický pohon. „Nasloucháme našim zákazníkům, a proto rozšiřujeme portfolio čistě elektrických vozů do segmentu malých automobilů,“ uvedl šéf automobilky.
Novinka, která je první, jež plně vsadila na nový designový jazyk Modern Solid, má na jedno nabití nabídnout dojezd přes čtyři sta kilometrů. Vznikat bude ve Španělsku a při nákupu je potřeba počítat se základní cenou lehce nad šest set tisíc korun.
Škoda Auto ale letos ukáže i elektromobil, který stojí na opačném pólu – půjde o rodinné SUV vycházející z konceptu Vision 7S. Klaus Zellmer o sedmimístném autě hovoří jako o nové vlajkové lodi české automobilky.
The post Elektrické ferrari, kontroverzní jaguar a nová škoda. Jaká auta přinese rok 2026? appeared first on Forbes.