Auf österreichischen Bahnstrecken sind rund 33.000 Isolierstöße verbaut. Ohne sie würde der Zugverkehr um einiges unsicherer sein: Die seitlich an den Schienen angebrachten Bauteile registrieren, wann ein Zug einen Streckenabschnitt betritt und verlässt, und senden entsprechende Signale zur Gleisfrei-Meldeanlage. Auf stark befahrenen Strecken werden die Bauteile jedoch stark belastet und sie verschleißen zu schnell. An der TU Graz hat man eine Lösung gefunden.
