«Die grosse Ideologisierung um das Auto hat die Kunden verunsichert», sagt Helmut Ruhl, Chef des Autoimporteurs Amag (Neue Zürcher Zeitung)

Herr Ruhl, die europäische Autoindustrie steckt in der Krise. Wie ist sie da hineingeraten? Der Grund sind tektonische Verschiebungen im Autogeschäft. In den vergangenen zehn Jahren ist China zum grössten Automarkt der Welt geworden, mit 24