En CdMx, transportistas buscan subsidio para completar gastos en unidades concesionadas
A 40 d?as de que se increment? el precio del pasaje en la Ciudad de M?xico, la Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) insiste en que no es suficiente para lidiar con los gastos que mover a un pasajero implica, por lo que advirtieron que buscar?n los canales para que el gobierno capitalino ponga una parte, como lo hace con la red de movilidad integrada, y as? completar los tres pesos que exig?a el gremio al inicio de las negociaciones.
?Creemos que es justo que el gobierno, que es el principal responsable de otorgar a los ciudadanos el derecho humano a la movilidad, ponga una parte?, refirieron, toda vez que la ciudadan?a ya ha puesto de su bolsillo un peso para movilizarse en el transporte concesionado.
La tarifa que buscar?n es de dos pesos por usuario para todas las rutas sin importar el tipo de unidad y piden que entre en vigor a partir de 2023. As? pues, la FAT buscar? los canales con el Congreso de la Ciudad de M?xico y el gobierno capitalino a fin de que en el presupuesto de los siguientes a?os se asignen recursos para un bono donde se compensen esos dos pesos que, aseguran, ?les hacen falta?.
Argumentaron que con esta medida, las unidades que son supervisadas en operativos por la Secretar?a de Movilidad (Semovi) recibir?n mantenimiento por parte de personas profesionales en el ?rea y no de los mismo transportistas que se han vuelto mec?nicos, electricistas y lavacoches a falta de ingresos.
?Ese peso, que sin duda ha sido bienvenido, es apenas un respiro pero no el ox?geno necesario y suficiente para tener la fortaleza econ?mica que se necesita para cumplir con la mejora de servicio a los niveles que esta ciudad se merece?, insisten.
En conferencia de prensa, la FAT critic? que el gobierno capitalino se jacte de invertir 80 mil millones de pesos para mejorar el transporte, pero destine menos del cuatro por ciento de ese recurso al transporte p?blico concesionado, que abarca tambi?n al Metrob?s y los bonos de chatarrizaci?n para microbuses, autobuses de corredor y vagonetas, unidades que, seg?n refieren, transportan a m?s del 50 por ciento de pasajeros por el ?rea metropolitana.
Aun cuando el pasaje de la Ciudad de M?xico es el m?s barato de todo el pa?s, la FAT record? que lo es a costa de los ciudadanos que pagan impuestos. El costo real del pasaje en el Metro es de 16 pesos, el del Troleb?s es de 12 y el Tren ligero cuesta 29, mientras que el costo real del RTP es de 15 pesos. En ese sentido, el gremio de transportistas refiere que viajar en sus unidades tiene un costo real de 13.50 pesos por pasajero.
EHR