Junto a los modelos de motor de combustión TDI y TFSI, la marca de los cuatro aros ofrece ahora por primera vez en la gama A5 dos variantes híbridas enchufables (PHEV) en dos niveles de potencia. La nueva generación de baterías de alto voltaje cuenta con una capacidad un 45% mayor, lo que unido al aumento del rendimiento de la frenada regenerativa contribuye a una autonomía en modo eléctrico de hasta 110 km. La nueva versión del A5 presenta un diseño más llamativo, motores de combustión de última generación y una nueva filosofía de diseño interior más digital. Ahora, además, los nuevos modelos híbridos enchufables (PHEV) de la serie A5 ofrecen más flexibilidad y eficiencia . El nuevo Audi A5 Avant e-hybrid quattro y el nuevo Audi A5 e-hybrid quattro están disponibles en dos niveles de potencia: 220 kW y 270 kW. Los vehículos están propulsados por un motor 2.0 TFSI con una potencia de 185 kW (252 CV) y un motor eléctrico que entrega hasta 105 kW. En las versiones de 270 kW, el Avant y el Sedan pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos; las versiones con 220 kW alcanzan los 100 km/h desde parado en 5,9 segundos. Todas las variantes pueden alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. El corazón de las versiones híbridas enchufables del nuevo A5 híbrido alberga la nueva batería de alto voltaje situada en la parte trasera del vehículo, que ha aumentado su capacidad a 25,9 kWh (20,7 kWh netos), lo que supone un incremento de aproximadamente el 45% respecto a los híbridos enchufables de anterior generación. La potencia máxima de carga en corriente alterna aumenta a 11 kW, lo que reduce el tiempo de carga del 0 al 100 % en tan solo 2,5 horas. También ha aumentado significativamente el rendimiento del sistema de frenado regenerativo, y los conductores pueden ajustar ahora el nivel de recuperación de energía en modo EV utilizando las levas situadas en el volante. El nuevo A5 e-hybrid funciona con energía eléctrica durante el mayor tiempo posible para utilizar completamente la carga de la batería disponible hasta el destino. Cuando se activa el modo eléctrico, el vehículo recupera energía automáticamente basándose en los datos de ruta almacenados en el sistema de navegación. El nuevo A5 e-hybrid quattro también puede recuperar energía automáticamente sin la guía de ruta activa. Hay dos modos de funcionamiento disponibles: eléctrico (EV) e híbrido. Cuando se conduce en modo híbrido el sistema mantiene un nivel de carga específico, según sea necesario, para ahorrar suficiente energía eléctrica para su uso posterior. Al igual que toda la familia A5, los modelos PHEV cuentan con un alto nivel de equipamiento. El deportivo A5 e-hybrid quattro con el sistema de propulsión más potente viene de serie con el paquete de estilo negro, cristales de privacidad y llantas Audi Sport de 19 pulgadas en acabado oscuro a juego con unas pinzas de freno de color rojo, lo que le confiere un aspecto especialmente dinámico. El precio del A5 e-hybrid quattro con 220 kW parte desde 65.170 euros en España, mientras que el A5 Avant e-hybrid quattro arranca en los 67.350 euros. Con el sistema de propulsión de 270 kW y mayor equipamiento de serie, el A5 hybrid quattro tiene un precio inicial de 76.770 euros, mientras que la versión Avant más potente parte desde 78.950 euros. La propulsión eléctrica corre a carga de un motor síncrono de excitación permanente con una potencia máxima de 105 kW. El motor eléctrico está integrado en la carcasa del cambio S tronic de siete velocidades. El par total del sistema está disponible incluso al ralentí: 500 Nm en la variante de 270 kW y 450 Nm para la variante de 220 kW. La electrónica de potencia (inversor de impulsos) utilizada en los modelos híbridos enchufables del A5 es de nuevo desarrollo: el inversor de impulsos es más pequeño, ligero y eficiente, lo que reduce el consumo eléctrico. Por lo tanto, el consumo en modo híbrido también es menor. Cuenta con un alto nivel de equipamiento de serie, como dirección progresiva, sistema de navegación, pantalla panorámica MMI, una plataforma de carga inductiva para el teléfono, climatizador automático de tres zonas, control de crucero adaptativo, luces traseras LED Pro, aire acondicionado auxiliar y llantas de 18 pulgadas. El Avant tiene un volumen de maletero de 361 litros. Al abatir los asientos traseros (en la proporción estándar de 40:20:40) se aumenta la capacidad a 1.306 litros. En el caso del Sedan las cifras son de 331 y 1.175 litros, respectivamente. La capacidad de remolque con freno asciende a 1.900 kg, y hasta 750 kg para remolques sin freno. La carga máxima permitida en el techo es de 90 kg, y la carga admisible de apoyo es de 80 kg.
