Desde que en 2021 la Comisión Europea diera los primeros pasos para obligar a los buques que pasan por la UE a pagar por los gases contaminantes que emiten, los puertos españoles no han cesado en su empeño de tratar de corregir a Bruselas. Principalmente, porque esta tasa verde provoca el desvío de tráfico hacia bases del norte de África, circunstancia que le resta puntos al PIB de nuestro país y, lo más paradójico, deja en nada el propósito de reducir la contaminación. Exactamente, la tasa grava el cien por cien de las emisiones de los navíos que viajan entre puertos comunitarios y el 50% de las que emiten los que viajan entre el Viejo Continente y un país tercero,...
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