Un verano más, Barcelona afronta importantes afectaciones en sus transportes públicos . Ayuntamiento y operadoras pactan obras y sus respectivos cortes en esta época del año porque es la supuestamente afronta una caída del pasaje habitual por el fin de la etapa escolar y el periodo vacacional. Y este año se prevén unas importantes intervenciones. En esta ocasión, los trabajos se volverán a concentrar en la Línea 4, que en los últimos veranos se ha ido renovando , y Línea 11 de Metro, que en palabras de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) vivirán importantes obras para mejorar el confort, la velocidad y la seguridad de sus trayectos. En concreto se actuará en seis kilómetros de carril, lo que obligará a cortar algunos tramos. Así, se espera que los trabajos, que se ejecutarán en dos fases , permitan reducir el número de incidencias, ya que consistirán en la renovación integral de vías (incluyendo la sustitución de balasto por hormigón), junto a otros trabajos complementarios que permitirá realizar mantenimientos más eficaces y resolver algunos problemas por vibraciones. La intervención supone una inversión de 20 millones de euros para TMB y el Govern aporta otros 10 millones. Para el buen desarrollo de las obras se tendrá que construir un nuevo pozo de ventilación, en el barrio del Guinardó, para facilitar la extracción de material. Los trabajos se extenderán del 25 de junio al 7 de septiembre, ambos incluidos, y contarán con dos importantes fases, la primera de las cuales dejará sin servicio a seis estaciones y en la recta final serán menos. Las autoridades, que explicaron recientemente los detalles de las obras, piden a los usuarios que prioricen el resto de líneas del Metro, las de bus regular y las de Rodalies para moverse por las zonas con paradas anuladas. Por ejemplo, la L5 entre Diagonal y La Sagrera o la L3 entre Passeig de Gracia y Trinitat Nova pueden ser de gran utilidad, y también Rodalies entre La Sagrera y Torre Baró. El bus, y sus líneas D50, H6, D40, 76 y H12, también pueden servir para cubrir tramos afectados porque pasan muy cerca de las estaciones afectadas. Además, se habilitará un servicio de bus lanzadera entre Verdaguer y Casa de l'Aigua, que tendrá la misma frecuencia de paso y la misma capacidad que los propios Metro. Se estima que, por ejemplo, en días laborables y hora punta cada cuatro minutos pasará un bus articulado y además habrá un bus especial para personas con movilidad reducida, en este caso entre Girona y Verdaguer, ya que esta última es una de las pocas líneas del suburbano que todavía no es accesible. Durante este tiempo TMB habilitará la presencia de hasta 8 0 informadores en las estaciones para orientar a los usuarios y explicar los mejores recorridos alternativos. Además, también se reforzará la información en las estaciones de Metro y canales de comunicación habituales. Otro buen consejo es consultar aplicaciones de movilidad como Moovit , que cuentan con información en tiempo real sobre los transportes en todo el área metropolitana.
