Accidente de Adamuz: el fabricante de las vías afectadas suministra a los Metros de Madrid, Valencia y Barcelona
- La hipótesis del fallo de fábrica
- Revisión de lotes y responsabilidades en la soldadura
- Contratos de ArcelorMittal con Metro de Madrid
- Proveedores en Barcelona y contratos en Metrovalencia
- El peso de ArcelorMittal en la red ferroviaria, según la empresa
La hipótesis del fallo de fábrica
Esta posibilidad, que no descarta la Comisión y en la que también ha insistido el ministro de Transportes, Óscar Puente, afectaría directamente al fabricante: ArcelorMittal.
Se trata de una de las empresas más importantes —si no la más— en la construcción de este tipo de infraestructuras de acero.
La empresa no solo es la encargada de realizar prácticamente el 100% de los carriles ferroviarios, sino que también suministra a otras administraciones, como la Comunidad de Madrid, la Comunidad Valenciana y Cataluña para elaborar los raíles por los que circula el metro de las tres ciudades, según ha podido constatar Confidencial Digital al consultar la contratación pública de las tres autonomías.
Revisión de lotes y responsabilidades en la soldadura
Iñaki Barrón, presidente de la CIAF, aún no descarta esta posibilidad y apunta a que se habría tratado —en tal caso— de un defecto en la punta de la vía, justo en el extremo en el que comenzaría la soldadura para unirlo al tramo anterior, fabricado e instalado hace décadas.
Transportes anunció que revisará todos los lotes comprados a ArcelorMittal por si encontrase algún defecto en su fabricación que pudiese esclarecer esta hipótesis; si no encontrase ninguno, el enfoque perdería fuerza.
Cabe destacar que, si se detectase un defecto en la fabricación, la responsabilidad del Ministerio sería menor que si estuviese en la soldadura, donde solo las empresas públicas tienen competencia.
Contratos de ArcelorMittal con Metro de Madrid
Según ha podido confirmar ECD, la Comunidad de Madrid es la que más ha contratado con esta compañía, para el Metro de Madrid. Prácticamente, la totalidad de las vías de acero por las que circulan los trenes subterráneos de la capital están fabricados por ArcelorMittal.
Y algunos contratos son recientes. Por ejemplo, en marzo de 2025 se formalizó un contrato (Exp. 6012400431) para el suministro de 2.423 barras de carril tipo 54E1-R260-X-B destinado a Metro de Madrid. En octubre de 2024, Metro de Madrid adjudicó un contrato (Exp. 6012400273) para 4.913 barras de carril tipo 54E1. En noviembre de 2019 se concedió otro por 9.970 barras (tipos 54E1) también a ArcelorMittal España, S.A.
Proveedores en Barcelona y contratos en Metrovalencia
En la Ciudad Condal, el impacto es algo menor, porque también figuran otras empresas suministradoras. Este es el listado de todas ellas, en las que se incluye ArcelorMittal:
“Acciona Facility Services, S.A., ADTEL Sistemas de Comunicación, S.A., Arcelormittal España, S.A., Clece, S.A., Multiserveis NDavant, S.L., UTE, Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles, SA, Cuatrecases, Gonçalves, Pereira, SLP, Domo Medio Ambiente, S.L., GMV Sistemas, S. A. U., Impregna, S.A. y MH MULTITECNIA S.L.,.”
El Metro de Valencia contrató en 2019 la renovación de vía de la línea 9 (tramos Teulada–Gata y Gata–Denia), requiriendo 30.600 m de carril 54E1 R260 (barras de 18 m) para la que contrató a ArcelorMittal, según resolución publicada en el BOE el 12 de febrero de ese año por valor de 1.193.035,35 dólares netos.
La empresa comunicó haber suministrado 8.000 metros de carril embebido 60R1 (perfil Vignoles 60R, de 18 m, acero bajo en carbono R290V) para la ampliación de la línea 10 de Metrovalencia. En este caso, tampoco es el único proveedor. Fabricantes nacionales como Mieres participan igualmente en los suministros de raíles a FGV.
El peso de ArcelorMittal en la red ferroviaria, según la empresa
Esos contratos públicos que la sitúan como la principal suministradora de estas infraestructuras, han llevado a la empresa a hacer gala del enorme peso que tiene en la red ferroviaria de España, pero también de otros países. En su página web, asegura:
“ArcelorMittal suministra carril para sistemas de metro y líneas interurbanas de ciudades como Madrid, Barcelona, Bilbao, Sevilla, París, Buenos Aires, Río de Janeiro, Fortaleza, Brasilia, Caracas, Medellín, etc.”.