El sector de la movilidad eléctrica ligera en España, catalogado técnicamente como Categoría L, ha cerrado los primeros seis meses de 2026 con un balance francamente positivo. Según los datos oficiales facilitados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR), entre los meses de enero y junio se matricularon en el territorio nacional un total de 5.807 vehículos eléctricos entre ciclomotores, scooters, motocicletas, triciclos y microcoches, cifra que representa un crecimiento interanual del 7,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este avance consolidó su aceleración hacia el cierre del semestre, puesto que durante el mes de junio se registraron 1.314 matriculaciones, lo que supuso un repunte del 18,5% frente a junio de 2025 y evidenció el aumento en la demanda coincidiendo con el inicio de la temporada veraniega. Cambio de motor en la demanda: el comprador particular toma el relevo Uno de los factores sociológicos y comerciales más destacados del semestre ha sido la reconfiguración profunda en los canales de venta. Mientras que las adquisiciones por parte de empresas sufrieron una acusada contracción del 41,6%, alcanzando únicamente las 1.575 unidades a causa de la finalización de los grandes ciclos de renovación de flotas de reparto de última milla, el canal de compradores particulares experimentó un vertiginoso incremento del 47,4% hasta sumar 3.422 unidades. Gracias a esta evolución, los clientes particulares ya representan el 58,9% del volumen total del mercado eléctrico ligero en España. Paralelamente, el canal del alquiler y motosharing continuó su trayectoria ascendente con un repunte del 113,2% y 810 matriculaciones, impulsado por el auge del turismo urbano y las nuevas opciones de transporte compartido. Silence y el modelo S01 apuntalan su liderazgo incontestable En el ámbito de las marcas y constructores, la firma española Silence, integrada en el grupo ACCIONA, ha vuelto a revalidar su posición de liderazgo absoluto en la industria. La compañía concluyó el primer semestre del año con un acumulado de 1.605 vehículos matriculados entre todas sus categorías, lo que supuso un espectacular crecimiento interanual del 97,9% y le permitió alzarse con una cuota de mercado del 27,6% a escala nacional. En el segmento específico de los scooters eléctricos, Silence ostenta un dominio sin precedentes al acaparar el 42,6% del mercado con 1.179 unidades vendidas y un avance del 78,4%, en un contexto general donde el mercado total de scooters de carretera mostró signos de madurez con un ligero descenso del 1,4% y 2.767 matriculaciones. En cuanto a los modelos más demandados por el público español, la Silence S01 revalidó su título como el vehículo eléctrico ligero más vendido del país al alcanzar las 743 unidades matriculadas, lo que supone un incremento del 47,4% y una cuota individual del 12,8%. La hegemonía de este modelo se alarga, y ya lleva ocho años siendo el 'best-seller' de las motos eléctricas. En segunda posición se situó la Silence S02 con 350 matriculaciones tras experimentar un crecimiento del 250,0%, beneficiada por la gran acogida de su versión ciclomotor. El podio nacional lo completó el microcoche Silence S04 en su variante ligera con 304 unidades y un alza del 442,9%, seguido por el icónico Citroën Ami con 194 matriculaciones y la motocicleta off-road Stark Future EX con 183 unidades. Las marcas españolas dominan el mercado eléctrico La lista de los diez fabricantes con mayor volumen de ventas en el semestre refleja la progresiva diversificación del mercado y también que las firmas españolas son las que están dominando este segmento. Tras Silence se posicionan otras tres marcas nacionales: Velca, en un segundo lugar con 334 unidades y un crecimiento del 11,7%; seguida de cerca por Efun con 321 matriculaciones y un repunte del 148,8%; y Stark Future, que se colocó en cuarta posición acumulando 256 vehículos vendidos. El resto del ránking de las diez marcas más vendidas lo completaron Super Soco con 244 unidades, Next en sexta posición con 180 unidades, Niu con 153 matriculaciones, BMW con 106 vehículos, Grau con 92 unidades y Fiat con 90 matriculaciones. Revolución en cuatro ruedas: el despegue de los microcoches Una de las grandes revelaciones expuestas en el informe de ANESDOR ha sido el fuerte impulso comercial de los cuatriciclos ligeros y pesados, conocidos popularmente como nanocars o microcoches. Este segmento experimentó un crecimiento del 55,6% durante el semestre hasta sumar 1.245 unidades. En esta categoría de cuatro ruedas, el Silence S04 se afianzó como líder rotundo al contabilizar 384 unidades sumando sus dos versiones comercializadas, conquistando así el 30,8% del mercado total de microcoches eléctricos. Por detrás del Silence S04 se situaron el Citroën Ami con 194 unidades, el modelo profesional Goupil G4 con 127 matriculaciones y un aumento del 74,0%, el ascendente Grau Urbanplus con 92 unidades y el refinado Fiat Topolino con 90 matriculaciones. Empuje de la motocicleta de campo y expansión internacional Por su parte, la categoría de motocicletas eléctricas convencionales registró un salto notable del 42,3% al alcanzar 706 matriculaciones en el periodo acumulado. Este avance estuvo empujado casi en su totalidad por la especialidad de campo y off-road, que creció un 149,3% con 369 unidades. Stark Future encabezó holgadamente este nicho con 256 motocicletas vendidas a través de sus modelos EX y MX. Paralelamente al crecimiento interno, los constructores nacionales comienzan a afianzar su presencia en el exterior. Durante el primer semestre de 2026, Silence se situó como la segunda marca de scooters eléctricos más vendida en Italia con 377 matriculaciones y un 11,7% de cuota, al tiempo que logró la cuarta plaza en el mercado francés con 207 unidades y un 9,9% de cuota de penetración. Distribución geográfica: Madrid y Barcelona marcan el ritmo En el análisis por territorios y regiones, la Comunidad de Madrid lideró el volumen acumulado nacional con 1.379 matriculaciones, representando el 23,7% del total del país a pesar de sufrir un descenso interanual del 35,3% debido a la ralentización del canal de empresas. Cataluña ocupó el segundo lugar con 1.323 matriculaciones y un crecimiento del 29,7%, arropada principalmente por la provincia de Barcelona con 1.112 unidades. El dinamismo del semestre se completó con las notables aportaciones de Andalucía, que sumó 1.068 matriculaciones con un alza del 51,3%, y la Comunidad Valenciana, que acumuló 653 unidades tras registrar un repunte del 50,5%.
