Ces travaux interrompent pendant trois semaines le trafic sur les RER B et D dans Paris: à 30 mètres sous terre, la SNCF réalise "le plus grand chantier de remplacement d'aiguillages jamais réalisé en souterrain"

SNCF Réseau mène un chantier gigantesque par sa complexité technique et millimétrique par sa précision: le remplacement de 40 aiguillages d'un coup dans un tunnel où transitent quotidiennement plus de 1.000 RER des lignes B et D.