Supernova, il nodo della stazione S13 che avvicinerà Pavia a Milano

C’è uno snodo fondamentale nella rigenerazione della ex Necchi: si tratta della nuova stazione di Pavia Nord che Reti ferroviarie italiane dovrebbe realizzare lungo la linea destinata a essere quadruplicata tra Pavia e Milano Rogoredo e che si affaccerà su viale Brambilla. Ieri mattina Federica Provaroni, capo della comunicazione di Supernova, ha sintetizzato quest’opera con una sorta di neologismo: trenopolitana. Un ibrido fra il treno e la metropolitana o, come già esiste in molte città, una metropolitana leggera. E questo è un punto focale del progetto.

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Dal 2017

Della fermata si iniziò a parlare nel 2017, quando sindaco di Pavia era Massimo Depaoli e assessore all’Urbanistica Angelo Gualandi. Due anni prima, dunque, che Pv01Re acquistasse l’area della ex Necchi.

In quella visione, la fermata era più lontana dalla città e più vicina al polo della salute. Il senso, tuttavia, è che chi vivrà nel nuovo quartiere (e non solo) avrà a disposizione una sorta di corsa supplementare della metropolitana per raggiungere Milano. E, ovviamente, viceversa. Provaroni si è soffermata a lungo nel ricordare che Pavia, secondo l’Ocse, fa ormai parte dell’area urbana di Milano e che i flussi Pavia Milano sono molto robusti e riguardano sia i pendolari che raggiungono il capoluogo di regione che le tante persone che, al contrario, raggiungono Pavia per studiare all’Università o per curarsi in una delle tante strutture sanitarie cittadine. Un legame che può essere considerato sotto differenti punti di vista, ma che non può di certo essere negato o ignorato.

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Qualche numero

Oltre alla stazione di Pavia Nord, nell’area verrà realizzato un mix di differenti funzioni. Citando qualche numero, sono previsti 8.960 metri quadrati di edilizia convenzionata e servizi al pubblico, 18.500 di residenze e uffici (corrispondenti a circa 350 appartamenti), 12.860 di commerciale e negozi di vicinato, 40.450 di aree verdi e spazi pubblici, 450 camere di uno studentato, 80 camere di un budget hotel e 200 posti per le biciclette. Sono poi previste alcune opere pubbliche. La principale sarà la nuova stazione lungo la linea ferroviaria S13; poi la cosiddetta “radiale”, cioè una strada che collegherà lo svincolo di via Olevano della tangenziale a viale Repubblica e il sottopasso ferroviario che collegherà il centro dell’area a viale Brambilla. All’incontro di ieri mattina ne seguiranno altri tre con i cittadini e i vari portatori di interessi. Serviranno a definire le funzioni di 6.500 metri quadrati del masterplan relativi alle superfici di interesse generale. L’intenzione della proprietà è di arrivare alla presentazione di un accordo di programma già entro aprile. —

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