BMW рискует снова разочаровать фанатов серии M
Любители подразделения M часто выбирают версию с ручной коробкой передач за эмоции и чувство контроля за рулем. Однако глава BMW M Франциск ван Мил рассказал, что с инженерной точки зрения механическая коробка "уже не имеет особого смысла".
По словам главы BMW M, в ближайшие несколько лет механическую коробку продолжат устанавливать, но в будущем возможен полный отказ.
"С инженерной точки зрения, механическая коробка передач не имеет особого смысла, поскольку она ограничивает крутящий момент, а также расход топлива. Но с эмоциональной точки зрения и с точки зрения клиента, многие по-прежнему любят механику, поэтому мы их сохранили и намерены сохранять как можно дольше.
В будущем разработка совершенно новых коробок передач будет довольно сложной задачей, поскольку этот сегмент рынка довольно мал и поставщики не очень заинтересованы в подобных проектах. Поэтому мы по-прежнему довольны нашей "механикой" и планируем сохранить ее на ближайшую пару лет, но в будущем, вероятно, поддерживать ее в актуальном состоянии будет сложнее", - заявил Франциск ван Мил.
В качестве основных причин называют развитие современных автоматических и роботизированных трансмиссий, а также снижение интереса к ручной коробке даже среди энтузиастов. На данный момент механическая коробка доступна для следующих моделей:
M2
M3
M4
Z4 (с пакетом Handschalter)
【BMW Mモデル人気投票結果発表】熱い支持を集めたM3が見事人気投票1位に。僅差でM2、M4と続き、トップ3は接戦の結果となりました。1位 BMW M3（58票）2位 BMW M2（55票）3位 BMW M4（52票）4位 BMW M8（29票）5位 BMW M5（25票）6位 BMW XM（13票）その他（8票） pic.twitter.com/8Jp7FHyXOC
— BMW Japan (@bmwjapan) August 22, 2025
Производство Z4 завершится к концу 2026 года. О возможности сохранения "механики" в новом поколении 3-й серии и M3 официально ничего не сообщается.
BMW Z4 新型を発表、「M40i」は340hp…ペブルビーチ2018https://t.co/BzDGU3Fr9E#BMW #ビーエムダブリュー pic.twitter.com/tzIrfe08ew
— レスポンス (@responsejp) August 24, 2018
Почему фанаты BMW M любят "механику"?
Механическая коробка передач для многих поклонников M-моделей - это не просто опция, а фундаментальный элемент "чистого" водительского удовольствия. Вот главные аспекты:
Максимальное вовлечение водителя: "механика" требует активного участия - переключение передач вручную, работа со сцеплением, точный контроль оборотов. Это делает каждую поездку более живой и эмоциональной, в отличие от автоматов или роботов, которые берут управление на себя.
Ощущение полного контроля над машиной: многие фанаты считают, что именно ручная коробка позволяет почувствовать связь с автомобилем, лучше понимать его характер, особенно на извилистых дорогах или треке.
Традиция и эмоции: для хардкорных энтузиастов BMW M - это не просто быстрые седаны/купе, а продолжение спортивного прошлого марки (E30 M3, E46 M3 и т. д.), где "механика" была нормой. Ее уход воспринимается как потеря части души этих автомобилей.
Нишевый, но значимый спрос: даже в 2025 году около 40 % покупателей M-моделей выбирали именно ручную версию. Это показывает, что среди настоящих фанатов "механика" остается очень востребованной, несмотря на превосходство автоматов по скорости, экономичности и удобству в пробках.
Для тех, кто покупает M2, M3 или M4 именно ради ощущения "настоящего вождения", а не только за цифры разгона или мощность, исчезновение механической коробки действительно означает конец целой эпохи.
Современные автоматы (включая 8-ступенчатый M Steptronic) быстрее и эффективнее, но они лишают того тактильного, почти "аналогового" опыта, который ценят преданные поклонники.
Ранее фотошпионы обнаружили на дорогах Швеции новую модель Mercedes-Benz GLC 53 AMG. Она может стать прямым конкурентом BMW X3 M50.
Новая BMW M3 рискует разочаровать фанатов, и вот почему
Также стало известно, что автоконцерн BMW официально выкупил легендарный бренд Alpina.
Китайские автомобили заполонили дороги Казахстана! А ты разбираешься в них? Мы поможем! Заходи в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!