Rejestracje biją rekordy, importerzy raportują wzrosty, a statystyki wyglądają jak po najlepszym roku od dawna. Tyle że za tym obrazem kryje się druga strona rynku - co najmniej 100 tys. nowych samochodów wciąż stoi na placach dilerów. Część z nich ma już tablice i rozpoczętą gwarancję, ale nadal nie znalazła właściciela. Skąd wzięła się ta nadwyżka i kto realnie ponosi jej koszt?
