Zapomnijcie o awaryjnym 1.2 Puretech. Choć pod maską poliftowego Peugeota 308 nadal pracuje 3-cylindrowa jednostka 1.2, teraz do pary dostała układ miękkiej hybrydy, a duża część konstrukcji silnika została przeprojektowana. Efekt? Niskie zużycie paliwa, płynna praca i porządna dynamika. Rywal Volkswagena Golfa ma też jednak kilka niedociągnięć.
