Com o orçamento comprometido com custeio e despesas com pessoal, a prefeitura buscou financiamentos em bancos e a soma com recursos do Governo do Estado e da União para adotar um amplo programa de pavimentação que deve atender entre 35 e 40 bairros em Campo Grande. Com uma cidade que tem 3,4 mil quilômetros de vias asfaltadas e 70% delas com danos, além de outros 1.000 quilômetros sem pavimento, definir prioridades não é uma escolha fácil. Em entrevista ao Podcast Na Íntegra , o secretário da Sisep (Infraestrutura e Serviços públicos), Marcelo Miglioli, apontou que a escolha dos locais prioritários recaiu para situações que representam gargalos, como Noroeste, Itamaracá e Los Angeles, bairros antigos e maior reivindicação de parlamentares. Segundo Miglioli, a cidade foi se espalhando, e no meio ficaram bairros como “frankensteins”, com umas vias pavimentadas e outras de terra, esquecidas. O plano inclui terminar o asfaltamento nessas regiões, como o Itatiaia, o Jardim Mansur e Nossa Senhora Auxiliadora. Nós vamos fechar o bairro, asfaltando tudo Os buracos nas vias da cidade se intensificaram nos últimos meses à medida que as chuvas foram se avolumando. O caminho correto seria o recapeamento, medida que nem sempre cabe no orçamento da Prefeitura ou não é viável na velocidade em que os danos acontecem, assim Miglioli defende que a solução do tapa-buracos deve ser uma rotina. Enquanto Campo Grande não tiver um programa de recuperação do pavimento não sobrevive sem o tapa-buraco As chuvas fortes também evidenciaram o problema da incapacidade de redes de drenagem escoar grandes volumes em alguns locais da cidade, como a Avenida Rachid Neder, a João Arinos, na saída para Sidrolândia, e a região do Lago do Amor. São obras indispensáveis e caras. Alguns trechos exigem a quebra do asfalto para colocação de galerias maiores, como para atender o cruzamento da Rachid com a Ernesto Geisel, bastante castigado nos últimos temporais, ou ainda criação de “piscinões” para reduzir o grande volume da água que chega em pontos críticos, solução que já foi adotada no final da Avenida Mato Grosso e trouxe solução para o cruzamento com a Via Parque e entorno do Shopping Campo Grande. Na entrevista ao podcast, o secretário também detalhou o andamento de obras prediais importantes, como a conclusão da reforma da antiga rodoviária, para receber as estruturas da Guarda Civil e da Fundação do Trabalho, a destinação da obra inacabada há mais de 30 de anos na Ernesto Geisel, que seria uma nova rodoviária; reforma do Centro de Especialidades Médicas e entrega de EMEIs (Escolas de Educação Infantil). Migilioli, que é filiado ao PP e já concorreu ao Senado também reafirmou sua pretensão política pelo cargo majoritário e como as articulações ocorrem no grupo político a que pertence.
