Sme azda jediná krajina, ktorá nevyužíva služby lobistov v Bruseli či Amerike (rozhovor so šéfom exportérov)

Rast vývozu Slovenska podľa najnovších údajov Štatistického úradu sa v júli spomalil na 4,6 percenta. Export síce rastie od začiatku roka, no analytici upozorňujú, že tieto údaje nie sú očistené o infláciu. Je možné, že po očistení týchto údajov zistíme, že náš export v skutočnosti klesal?

V prvom rade si treba povedať, že vždy vieme vyhodnotiť, aký bol rok až v nasledujúcom roku. Priebežné hodnotenia sú skôr pre analytikov a štatistikov, my sledujeme sektor po rokoch. Faktom je, že už pred pandémiou bola situácia zlá. Klesalo nám aktívne saldo, teda prebytok zahraničného obchodu, následne sme boli dokonca aj v mínuse. Teraz zas čelíme následkom ekonomických kríz, čo je dôvod, prečo aktuálnu situáciu nevidím optimisticky.

SNÍMKA:

Dlhodobo kritizujete skladbu nášho exportu. Sme mimoriadne naviazaní na nemeckú ekonomiku a až polovicu nášho celkového vývozu tvorí automotive sektor. Len včera centrálna banka v Nemecku uviedla, že tamojšia ekonomika v aktuálnom štvrťroku zrejme klesne. Dôvodom je, že priemysel je v recesii a súkromná spotreba na rast hospodárstva nestačí. S našimi exportérmi komunikujete na dennej báze. Aké sú ich očakávania a sentiment?

Vzhľadom na previazanosť ekonomík sa nás určite táto situácia dotkne. Len nedávno sme skúmali, ako vyzerá náš obchod s Nemeckom. Zistili sme, že v zásade väčšina položiek, ktoré vyvážame, figuruje aj v zoznamoch, ktoré dovážame. Neviem sa preto ubrániť stanovisku, že Nemci si sem vyvezú to, čo potrebujú, a my to tu následne skladáme do finálneho celku a posielame späť.

Osobne si preto myslím, že do veľkej miery sa táto situácia dotkne hlavne nemeckých firiem, ktoré sem tieto produkty dovážajú a následne aj vyvážajú. Zasiahnuté však budú aj naše firmy. Faktom je, že viac ako polovičná závislosť od konkrétnej komodity či teritória je rizikom.

Pritom sme v situácii, keď k nám prichádza Volvo, čo našu závislosť od konkré...