Руски ловац пете генерације Т-50: Пет најважнијих детаља

Већ неколико пута је одлагано покретање серијске производње руских ловаца пете генерације Т-50 (или ПАК ФА). Првобитно су конструктори и Министарство одбране РФ најављивали да ће 2016. године армија добити нове авионе, а почетком 2017. тај моменат је одложен на неодређено време.

Заменик министра одбране РФ Јуриј Борисов је 2. фебруара 2017. године изјавио да засада постоје слични модели авиона који задовољавају потребе оружаних снага, тако да нема потребе трошити новац за куповину нове скупе технике.

„То ће највероватније бити наредни државни програм наоружавања, тј. период 2018-2025“, рекао је заменик министра одбране РФ.

Поред тога, по његовим речима, авион још треба усавршити, тако да војни врх неће журити са куповином нових скупих летелица.

Зашто се пројекат стално одлаже?

Експерти сматрају да није дошло до застоја у пројекту, јер је уобичајена пракса да се нови авион усавршава док се не постигне одговарајући квалитет. „Приче о застоју су обичан мит. У медијима су пуштане сличне ’буве’, али у стварности нема никаквог застоја. Све фазе у раду на новом ловачком авиону теку по плану, и команда ваздушно-космичких снага Русије упозната је са тим“, рекао је за „Руску реч“ главни уредник листа „Арсенал Отечества“ Виктор Мураховски.

По његовим речима, сада конструктори раде на новом мотору пете генерације „Изделие-30“, како би ловац одговарао свим захтевима авиона нове епохе.

Крајем 2017. и почетком 2018. године почиње тестирање новог мотора „у ваздуху“.

„То значи да ће конструктори потрошити још две-три године на усавршавање пројекта пре него што буде покренута серијска производња и авион постане део арсенала руских ваздушно-космичких снага“, истакао је Мураховски.

Какве су предности новог мотора?

Мотор ће омогућити авиону да развије брзину од 1,6 махова. То је негде око 2.000 км/ч у зависности од терена изнад кога авион лети. Према томе, авион ће моћи да крстари надзвучном брзином.

Поред тога, биће знатно теже да се авион детектује на радарима захваљујући новим композитним материјалима од којих ће бити направљен мотор.

Васкрс „Витезова“, чувара српског неба

„Рад на конструисању мотора је привремено обустављен током 1990-их и почетком 2000-их због распада земље и технолошког застоја. Научно-технички програми се у то време нису финансирали или су за њих издвајана минимална средства. Због тога конструктори данас морају за кратко време да надокнаде пропуштено време“, нагласио је Мураховски.

По његовим речима, то је био један од разлога што су САД престигле Русију у стварању ловца пете генерације.

Ново оружје за Т-50

Нови авион ће бити наоружан топом 9-А1-4071К, који спада међу најлакше у својој класи. Топ је предвиђен за онеспособљавање оклопних возила или блиндираних непријатељских објеката. У једном лету пилот може да испали 150 пројектила калибра 30 мм.

У арсеналу новог авиона биће и ракете „ваздух-ваздух“ и „ваздух-земља“, које се конструишу специјално за овај ловачки авион.

У овом тренутку се оне тестирају на полигонима и још увек нису представљене јавности.

Када ће руска армија добити нови авион?

Руска армија ће већ ове године добити прву партију ловаца Т-50, али са моторима и показатељима ловца генерације „4++“ Су-35С.

„Комплетиране авионе пете генерације руска армија ће добити тек две-три године након завршетка тестирања. То значи да ће од 2021. године руско небо штитити најмодернији авиони Т-50“, рекао је за „Руску реч“ Павел Булат, руководилац међународне лабораторије „Механика и енергетски системи“ Универзитета информационих технологија.

Продаја страним државама

Конструктори ће добити дозволу за извоз три године након увођења новог авиона у арсенал руске армије, тј. негде око 2024. године.

Где и зашто САД користе руску војну технику?

„Тај авион ће бити моћнији од америчког ловца пете генерације F-22, који нам је главна конкуренција. Биће бољи од њега и по маневарским могућностима, и по наоружању и по радијусу лета“, рекао је председник РФ Владимир Путин.

Он је том приликом истакао да ће Т-50 бити троструко јефтинији од страних модела истог ранга.

Додуше, цена извозног модела је засада под знаком питања због скокова и падова курса рубље.

„Први клијенти ће бити Индија, Алжир и Перу. Они су већ најавили да желе да купе тај авион. Њихову намеру могу осујетити само промене на геополитичкој сцени“, додао је Мураховски.