Dacia Bigster: сюрприз, который вас шокирует!
Вердикт:
Забудьте о престиже бренда — Bigster действительно всё, что нужно семье. Хороший уровень базовых технологий и выгодная цена компенсируют не самый увлекательный драйв.
Оценка: ★★★★☆
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Стильный дизайн и прочный салон | Мягкая подвеска и легкий руль — не для спортивной езды |
| Просторный салон для семьи и багажа | Неплавное переключение между источниками мощности |
| Неожиданно богатая базовая комплектация | |
| Отличное соотношение цены и качества |
Введение
Новый флагманский семейный внедорожник Dacia с таким названием, как Bigster, делает именно то, что заявлено. Он похож на Duster. Только больше. Такой прямолинейный подход отражает отношение бренда, принадлежащего Renault, к производству автомобилей: здесь есть всё, что вам нужно, и ничего лишнего, и всё это по очень привлекательной цене. Но здесь есть гораздо больше, чем просто самое необходимое, — не в последнюю очередь гибридная силовая установка, которая обещает расход топлива 60 миль на галлон.
Кроме того, вы получаете много места в салоне и впечатляющий набор технологий, а также эффектный внешний вид, который не соответствует запрашиваемой цене. Даже в топовой комплектации Extreme вы потратите менее 30 000 фунтов стерлингов (около 3 млн руб.) без учёта опций (которых на самом деле не так много). Это значительно дешевле популярных семейных автомобилей, таких как Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и Kia Sportage.
Если вы провели с кем-то неделю, это явный признак того, что «дешёвый» может означать гораздо больше, чем просто «приятный».
Стиль: Крупный и смелый
Дизайнерские команды Groupe Renault, похоже, в данный момент не ошибаются ни в чём. В то время как материнская компания выпускает хэтчбеки-электромобили в стиле ретро на все времена, её румынский суббренд стал современным и брутальным. Bigster не так уж сильно отличается от Duster, на базе которого он создан, но автомобиль в комплектации Journey, на котором я ездил, выглядит «прочным, даже если на самом деле это не так», и он так же приятен глазу, как и гораздо более дорогие конкуренты. Спросите неспециалиста в области автомобилей, сколько это стоит, и я уверен, что он сильно завысит свою оценку.
Массивные колёсные арки, характерные передние и задние светодиодные фонари, сильно стилизованная передняя часть и 19-дюймовые легкосплавные диски создают ощущение, что этот автомобиль совсем не похож на Dacia, которая выпускалась всего несколько лет назад. Угловатые панели кузова придают ему солидный вид, но никакие дизайнерские ухищрения не могут скрыть тот факт, что это большой автомобиль длиной 4,57 м. Он лишь немного уступает таким огромным семейным автомобилям, как Hyundai Santa Fe и Peugeot 5008.
Это значит, что у вас будет огромный багажник объёмом более 600 литров, даже если вы не будете опускать задние сиденья или использовать фальшпол. Однако вы не сможете пожертвовать частью этого пространства, чтобы разместить на заднем сиденье ещё двух пассажиров. Будучи таким же широким, как Duster, этот автомобиль рассчитан строго на пять пассажиров, но даже при полной загрузке он кажется достаточно просторным.
Конечно, обилие жёсткого пластика внутри говорит о том, что этот автомобиль был создан в рамках бюджета, но это также означает, что он выдержит все тяготы семейной жизни. А у Bigster явно более высокие амбиции: это первая Dacia с электроприводом задней двери, хотя и реализованным в типичной для Dacia манере: у неё всего одна стойка вместо двух, что помогает снизить затраты.
Драйв: Просто расслабься
Мой самозаряжающийся гибридный тестовый автомобиль — лучший в линейке Dacia Bigster, в которую также входит мягкий гибрид с передним и полным приводом. В нем 1,8-литровый бензиновый двигатель работает в паре с двумя электромоторами и крошечной батареей мощностью 1,4 кВт, обеспечивая впечатляющее ускорение, которое больше похоже на динамику дизельного внедорожника. Даже при полной загрузке он легко трогается с места, а в режиме B им можно управлять практически одной педалью благодаря эффективному рекуперативному торможению. Если предоставить его самому себе, он большую часть времени будет ездить по городу в режиме электромобиля.
Как и всегда в случае с подобными гибридными системами, при резком нажатии на педаль газа обороты двигателя подскакивают до предела, а переключение передач происходит совсем не быстро. Лучше двигаться в более спокойном темпе, когда переключение между двумя силовыми установками происходит немного плавнее. Я считаю, что эта машина идеально подходит для семейных поездок по пригороду, и думаю, что она отлично справится с задачей по перевозке школьников. Тем не менее при замедлении на перекрестках и в пробках она может немного колебаться, переключаясь с бензина на электричество.
Поскольку он не шире Duster (оба автомобиля построены на одной платформе), его легко маневрировать на узких дорогах, несмотря на его длину. Высокий дорожный просвет улучшает обзор, а мягкая подвеска позволяет преодолевать неровности без особых последствий для салона, по крайней мере на умеренной скорости. Однако я бы не стал выбирать этот внедорожник, если бы хотел прокатиться по проселочной дороге.
Рулевое управление неестественно лёгкое и быстрое для автомобиля такого размера, и его вес не скрывается при прохождении поворотов, где кузов сильно кренится. Однако прямые конкуренты уже не так заинтересованы в энергичной езде, и у них достаточно сцепления с дорогой для поддержания разумной скорости.
Технология: Всё это и многое другое
У старых моделей Dacia было мало технических характеристик, но, возможно, будет быстрее перечислить то, чего нет в колоссальном салоне Bigster. Бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений (и руля), передние и задние датчики парковки, камера заднего вида и беспроводное зарядное устройство для смартфона — всё это входит в стандартную комплектацию модели Journey.
Разумеется, вы также получаете систему удержания в полосе, датчики слепых зон и звуковое оповещение об ограничении скорости, необходимые для получения рейтинга Euro NCAP, который не заставит руководителей компании хвататься за голову. Звуковые сигналы можно легко отключить, если вам так больше нравится.
На приборной панели доминирует информационно-развлекательная система с 10,1-дюймовым сенсорным экраном, расположенным горизонтально. Графика, возможно, не самая чёткая, но система делает всё, что от неё требуется, включая базовую, но эффективную навигацию. Есть даже дисплей для бездорожья, на котором отображаются углы въезда, хотя в гибридной модели нет режима вождения по бездорожью. Вы также можете использовать беспроводные версии Apple Carplay и Android Auto, поэтому вам не обязательно использовать съёмное крепление YouClip или подключать устройство к одному из двух портов USB-C.
Также имеется цифровая приборная панель с широкими возможностями настройки, которая позволяет отображать навигацию или дублировать на экране смартфона основные показатели вождения, такие как скорость и оставшийся запас хода. Что касается электрического привода, то запас хода редко бывает большим — аккумулятор слишком мал, — но благодаря тому, что он переключается между электродвигателем и бензиновым двигателем, во время моей поездки он показал достойные 54 мили на галлон.
Вердикт: Dacia Bigster
В целом Dacia Bigster — действительно очень приятный автомобиль. Хотя его нельзя назвать особенно динамичным, в остальном он отвечает большинству требований, которые предъявляют покупатели семейных автомобилей. Он экономичен в гибридном режиме, в нем с комфортом может разместиться семья из четырех человек (плюс багаж), и он не уступает другим автомобилям в плане оснащения салона.
При цене в 29 440 фунтов стерлингов (около 3 млн руб.) на дороге или 30 090 фунтов стерлингов (около 3 млн руб.) в тестовом режиме он также стоит дешевле, чем гибридная версия супермини Vauxhall Corsa, на котором я обычно езжу. Vauxhall — значительно меньший автомобиль, и за свои деньги вы не получите никаких дополнительных опций.
Благодаря этому он кажется народным автомобилем, в отличие от нынешнего Volkswagen Tiguan, который теперь стоит более 37 000 фунтов стерлингов (около 4 млн руб.).
Лучшие электромобили 2025 года: от наиболее доступных до самых дорогих
Сообщение Dacia Bigster: сюрприз, который вас шокирует! появились сначала на DGL.RU - Цифровой мир: новости, тесты, обзоры телефонов, планшетов, ноутбуков.