Главные новости Иркутска
Иркутск
Июль
2018

Первый великий перелет советской авиации: Москва - Пекин - Токио.

Это цитата сообщения lj_foto_history Оригинальное сообщение Первый великий перелет советской авиации: Москва - Пекин - Токио


Впервые планы воздушного перелета через всю Россию с запада на восток рассматривались еще весной 1914 г. В качестве воздушного средства предлагался дирижабль, основой для прокладки маршрута Москва-Владивосток стала Сибирская магистраль. Инициатором столь дерзкой затеи являлся бывший начальник воздухоплавательной школы Л.М.Кованько, под руководством которого был разработан подробный план перелета, вплоть до инструкций проведения его отдельных этапов.

С началом Первой мировой войны мечты о перелете пришлось оставить. Вернулись к нему лишь в 1923 году, когда Совет по гражданской авиации постановил приступить к разработке проекта перелета Петроград-Москва-Владивосток. Однако прошло еще два года, прежде чем основная идея воздушного пути на Восток реализовалась в новом качестве.

В своем новом воплощении идея должна была стать смелым пиаром советской авиации и первых самолетов P-1. Первоначально эта модель была честно и скрупулезно «позаимствована» у англичан («Де Хевилленд», DH.9) и оснащалась импортным же мотором (американским «Либерти»). Впоследствии самолет был усовершенствован отечественными конструкторами Н.Н. Поликарповым и Д.П. Григоровичем, а к 1924 году и моторы сменились их советскими копиями М-5, выпускавшимися на заводе «Икар».
Все это позволило впоследствии руководителю «Дальневосточного перелета» И.П. Шмидту в своей речи перед вылетом на очередной этап маршрута заявить: «Товарищи, мы долетели до Иркутска на наших советских самолетах, на которых стоят наши советские моторы. Мы, русские мужики, над которыми иностранцы смеялись и говорили, что он может делать только тульские самовары, теперь показываем иностранцам «Тульский самовар» в 400 сил».

Первые шаги по реализации отчаянного проекта были предприняты в 1923 году. Очевидно, кто-то в Совете по гражданской авиации вспомнил о предвоенных замыслах А.М. Кованько, и началась разработка перелета по маршруту «Петроград — Москва — Владивосток».

По мере совершенствования самолета Р-1 планы становились все смелее, а маршрут удлинялся. В 1924 году комиссия под председательством П.И.Баранова и его заместителя Р.А.Муклевича создавалась уже не для перелета до Владивостока, а для перелета по маршруту Москва —Монголия — Китай.
Хотя официально подготовка к столь длительному перелету началась только 20 марта 1925 г., но уже в 1924 году в составе комиссии фигурировали не только представители инспекции ГВФ, Общества друзей воздушного флота (ОДВФ), общества «Добролет» и корреспонденты «Правды» и Госкино, но и люди из НКИД.

Народный комиссариат иностранных дел перед перелетом запрашивал у аналогичных ведомств Монголии и Китая разрешение на пересечение границ этих стран участниками авиаэкспедиции.
Официальной целью грядущего мероприятия заявлялось «установление культурно-экономических связей с восточными окраинами, проверка воздушного пути на Восток, тренировка личного состава Гражданской авиации и проверка достижений авиапромышленности».

Среди неофициальных целей, как частенько бывает в подобных случаях, фигурировали более практичные: следовало проверить, удастся ли в случае необходимости перебросить авиачасти по воздуху на Дальний Восток. Посему при подготовке маршрута использовались материалы ВВС РККА о действиях авиации в регионе за прошлые годы, а окончательный пункт назначения (Китай) предполагалось держать в тайне и сделать достоянием общественности только когда экспедиция окажется в Монголии.

На деле чаемого организаторами режима секретности не получилось: слухи о том, что затевается некий грандиозный проект, начали гулять по столице уже в начале весны, а 21 мая 1925 г. газета «Вечерняя Москва» опубликовала заметку «Перелет Москва — Пекин».
В ней точно перечислялся состав участников (в процессе подготовки к первоначально собиравшимся лететь P-1 добавились три пассажирских самолета, два Юнкерса Ju-13 и один АК-1), назывался организатор — общество «Добролет», и обозначался маршрут «через Уральский хребет, Байкал, от Урги до Калгана, через пустыню Гоби или Шино».

Подобная утечка не порадовала организаторов, зато столичная публика пришла от нее в восторг и принялась увлеченно заключать пари: где какой из самолетов сойдет с дистанции. Забегая вперед, скажем, что точно угадать, как оно все закончится, скорее всего, не удалось никому.
Из шести подготовленных самолетов Р-1 три должны были участвовать в перелете, а три отправились поездом в Новониколаевск (Новосибирск) и Иркутск как запасные. Также загодя в промежуточные пункты маршрута, Курган и Ургу, повезли запасные части, двигатели, радиаторы, воздушные винты и шасси с колесами.

Машины, готовящиеся к полету, окрасили в серебристый цвет (говорят, что ранее нарисованные на некоторых самолетах красные звезды отчетливо просвечивали сквозь слой свежей краски) и нанесли на них номера и опознавательные знаки с гербом СССР и вписанными в него серпом и молотом.
К освещению перелета благодаря включенным в состав экспедиции вместительным пассажирским самолетам удалось подойти более чем серьезно: с собой взяли корреспондентов журнала «Самолет» и нескольких военных журналов, газет «Известия», «Правда», «Ленинградская правда» и кинооператоров студии «Пролеткино».
Материал, отснятый последними, лег в основу документального фильма «Великий перелет» (режиссер и автор сценария Владимир Шнейдеров, оператор Георгий Блюм; 1925 год).

Строго говоря, о происходившем куда уместнее было бы снимать приключенческий фильм с элементами боевика: предприятие было весьма рискованным. «Это была эра, когда в отечественной авиации не было парашютов, никто ещё у нас не летал по компасу.
Эта проблема аэронавигации с применением компаса практически ещё не осуществлялась. Были лишь отдельные попытки. Вся экспедиция на шести самолётах летела, ориентируясь только по картам», — вспоминал впоследствии в своей книге «На земле и в небе» один из участвовавших летчиков, М.М. Громов.

Реальность с первых же минут продемонстрировала, что в точности совпадать с планами комиссии по подготовке не намерена.
Первоначально старт перелета был назначен на 15 июня, но из-за того, что стало известно о планируемом японцами путешествии на самолетах Бреге 19А, пришлось поторопиться и перенести его на 10 число — ничто не должно было затмить триумф советской авиации.
Но и тут не все оказалось гладко. Освещавшие мероприятие немецкие газеты изо всех сил старались приписать честь не советским кадрам, а своим. «Старый опытный немецкий летчик, которого правительство СССР специально выписало для проведения перелета», — так рекомендовали они официального руководителя, одессита И. П. Шмидта, который, по воспоминаниям М. М. Громова, «не был авиационным специалистом, а был агитатором и пропагандистом, как по профессии, так и по своей натуре».

На маршруте до Верхнеудинска было подготовлено 19 аэродромов, но случались и вынужденные посадки в чистом поле из-за неполадок, с которыми экипаж иногда справлялся сам, а иногда был вынужден прибегать к помощи товарищей.

Иногда причиной вынужденных посадок становились забавные эпизоды — например, А.И. Томашевский как-то потерял ориентировку и был вынужден приземлиться и узнавать дорогу у деревенских жителей потому, что механик оставил рядом с компасом железный бидон.
Несмотря на приключения, 27 июня летчики добрались до Иркутска. На этом этапе уже можно было рассчитывать на хорошее завершение эпопеи, и председатель Авиатреста сообщил об этом авиаторам телеграммой: «Твердо уверен, что в ближайшие дни красная звезда советской авиапромышленности будет реять над Монголией».

Действительно, через неделю, 5 июля, участников перелета официально встречали в столице (Урга или Улан-Батор) глава правительства Монголии Церен-Дорджи и командующий армией Чойбалсан, а 8 июля на рассвете группа вылетела в Удэ.
На этом перелете из-за неисправности отстал А.И. Томашевский, пилотировавший АК-1. Впоследствии он нагнал товарищей в Пекине, прибыв туда всего на четыре дня позже них.
На крошечной посадочной площадке в 200 км от китайской столицы группа уменьшилась на один «Юнкерс» — при посадке было сломано шасси, и устранить повреждение не удалось. 13 июля, спустя 33 дня после старта из Москвы, четыре самолета прибыли в Пекин, где их ждала торжественная встреча.
Казалось бы, программа выполнена? Но нет. Было решено продолжить перелет, разделившись на две группы. Первая отправлялась за 3500 км от Пекина, в Шанхай, а вторая, состоящая из двух экипажей, должна была от Мукдена через Сеул, Фузан и Осаку долететь до Токио.

Это предложение поступило с японской стороны. Правда, пролет над Цусимскими островами, закрытыми для иностранных самолетов, правительство Японии не разрешило даже приглашенным гостям.
А значит, впереди их ожидал крайне неприятный участок маршрута, с малым количеством запасных аэродромов и рискованным отрезком в 240 км, пролегавшим над Японским морем.

Готовясь к вылету в Токио, было решено заменить выработавшие ресурс двигатели —пришлось ждать доставки новых. Только 30 августа два Р-1, пилотируемые Громовым и Волковойновым, отправились в Японию.
На первой же стоянке в Мукдене пришлось менять моторное масло — то, что было залито в Пекине, оказалось очень низкокачественным. Летчики заменили его касторкой, выкупив запас из всех городских аптек. Полутора сотен флаконов хватило, чтобы залить масляные баки обоих самолетов.

Перед самой Японией их поджидало последнее испытание — облачность и сильные ливни. В этих условиях они быстро потеряли друг друга и дальше пути экипажей разошлись. Громову повезло приземлиться в Хиросиме, откуда он смог быстро вылететь в Токио, а Волковойнов был вынужден садиться на небольшой островок возле приморского города Симоносеки и ждать разрешения местных властей на продолжение пути.


Узнав, что Громов благополучно достиг Токио, побив рекорд японских летчиков и преодолев расстояние от Пекина до Токио за четыре дня вместо шести, М.А. Волковойнов решил добираться до Токио на поезде.
Япония встречала советских летчиков как героев. Им удалось преодолеть путь Москва — Пекин — Токио быстрее, чем японцам, несмотря на то, что маршрут у них оказался длиннее. В то же время на перелет им понадобилось всего 32 дня и около 69 часов в воздухе в отличие от японских 36 дней и 72 часов.
На волне всеобщего восхищения строились планы создания линии воздушного сообщения в Японию через Сибирь и проекты советско-японского сближения. Домой авиаторы добирались на поезде.
Так завершился «Великий перелет», открывший новую страницу в истории советской авиации.

Спустя четыре года приблизительно по тому же маршруту перегонялись военные самолеты Р-1 на Дальний Восток и к советско-монгольской границе — но это уже совсем другая история…

Источник

https://foto-history.livejournal.com/11779905.html







Росгвардия обеспечила правопорядок на футбольном матче «ЦСКА» - «Краснодар» в Москве

Росгвардия обеспечила безопасность футбольного матча в Дагестане

В Подмосковье сотрудники Росгвардии провели встречу со студентами финансового университета

В Подмосковье сотрудники Росгвардии провели встречу со студентами финансового университета


«Сделай мне больно»: что такое мазохизм — разбираемся с психологом

Boss, коллекция весна-лето 2025

8 и 9 октября в Петербурге выступит Большой симфонический оркестр имени П.И. Чайковского

Криптовактивы и новости блокчейн: с чего начать изучение?


New $100M DOJ lawsuit details the 'unseaworthy' condition of the ship behind Baltimore bridge collapse

Frustrated Hamilton had to "yank" steering wheel in Azerbaijan GP

Rangers Star Insists ‘Some Moments’ Have Showed Gers’ Quality

Premier League clubs showing frustration over secretive Manchester City trial


В Санкт-Петербурге состоится Международный фестиваль робототехники «РобоФинист 2024»

Солнечный денёк...

Десятки котельных Челябинской области не готовы к зиме

Завершается ремонт дорог к спортивным объектам в Свердловской области


Cards Against Humanity sues Elon Musk for $15M, alleges that SpaceX invaded a plot of land it owns in Texas: 'Go **** yourself, Elon Musk'

Default app 3 (Кейс симулятор Standoff 2)

The Sims Project Stories будет новой мобильной игрой вместо Project Rene

Rise of Eros 3.0.200



Погода в субботу: вспомним лето

Портативный ТСД корпоративного класса Saotron RT-T70

Сборная Управления Росгвардии по Иркутской области стала победителем чемпионата Сибирского округа по военно-спортивному многоборью

«Ты грубишь и переходишь грани!» Алёна Блин заступилась за Дану Борисову в премьерном выпуске реалити «Звёзды в джунглях» на ТНТ


Саратовские онкологи напоминают о своевременности прохождения диспансеризации и профилактических осмотров

Ростовские онкологи напоминают о своевременности прохождения профилактических осмотров

Для пожилых граждан: новая льгота вступила в силу для всех пенсионеров в сентябре

Эта соль даже для ванны не подойдет: никогда не сыпьте это в еду


Авито: Томск на 3-м месте в РФ по приросту числа вакансий за лето

Чемпионат России по боксу стартует в Иркутске 3 октября

«Ты грубишь и переходишь грани!» Алёна Блин заступилась за Дану Борисову в премьерном выпуске реалити «Звёзды в джунглях» на ТНТ

Эта соль даже для ванны не подойдет: никогда не сыпьте это в еду


«Немного не повезло». Рууд — о матче на Кубке Лэйвера с Серундоло

Карацев вылетел с турнира ATP в Ханчжоу

«Это очень лёгкое чувство». Даниил Медведев — об ощущениях перед началом Кубка Лэйвера

Качмазов обыграл Дэниэла и вышел в 1/4 финала турнира ATP в Чэнду


Еще один «гусь-обнимусь» объявился в Иркутской области

Погода в субботу: вспомним лето

Серебро взяли сибиряки на XVII Всероссийском чемпионате по водно-моторным соревнованиям среди команд ГИМС МЧС России, который проходил в Волгограде

Для пожилых граждан: новая льгота вступила в силу для всех пенсионеров в сентябре


Музыкальные новости

При поддержке Фонда президентских грантов продолжается реализация социального проекта "Интеграция в общество детей и подростков с ментальными особенностями методами адаптивной гимнастики"

В Чите открыли III Фестиваль Олега Лундстрема: Праздник джаза - смелой, дерзкой и непредсказуемой музыки

АО “Желдорреммаш” реализует проекты по развитию кадрового резерва компании

Алсу высказалась о борьбе за имущество в Великобритании


Беспроводной сканер штрих-кодов SAOTRON P05i промышленного класса

Сборная Управления Росгвардии по Иркутской области стала победителем чемпионата Сибирского округа по военно-спортивному многоборью

Портативный ТСД корпоративного класса Saotron RT-T70

Погода в субботу: вспомним лето


Второй участник перестрелки у офиса Wildberries Кодзоев арестован на 15 суток

8 и 9 октября в Петербурге выступит Большой симфонический оркестр имени П.И. Чайковского

Фестиваль «Большая сцена» приглашает к участию талантливых людей со всей России

В Бурятском театре оперы и балета прошёл закрытый показ «Бориса Годунова»


Под Иркутском комбайн провалился в огромную дыру в поле глубиной 10 метров

Водитель "Тойоты" в Бурятии сбил лошадь

На бульваре Гагарина в Иркутске появится новый асфальт?

В Иркутской области грузовик сбил насмерть велосипедистку


Лавров: Путин пошутил, говоря о поддержке Харрис на выборах президента США

Кремль сообщил о подготовке выступления Путина на РЭН

Семейный забег состоится в Иркутске 21 сентября

Ответный удар: у Москвы есть способ причинить Западу непоправимый ущерб



Иван Дроботов: «Молоток — неподходящий инструмент решения политических конфликтов»

Польские власти арестовали четверых из восьми подозреваемых по «Невзлингейту»

Польские власти арестовали четверых из восьми подозреваемых по «Невзлингейту»

Иван Дроботов: «Молоток — неподходящий инструмент решения политических конфликтов»


В Правительстве региона обсудили вопросы применения лабораторных технологий для модернизации лаборатории Ангарской городской больницы

В Приангарье возбудили дела о мошенничестве на 67 млн руб. при строительстве больницы

Прививочную кампанию против гриппа проводят в Иркутске

В Иркутской области возбуждено уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере и превышении должностных полномочий при строительстве медицинского учреждения


Глава МИД Польши попытался оправдаться за свои слова про Крым


«Мы прыгнули в олимпийский гребной канал полностью голые»: Дмитрий Губерниев о том, как пустился «во все тяжкие» в Канаде

Чемпионат России по боксу стартует в Иркутске 3 октября

Сборная Управления Росгвардии по Иркутской области стала победителем чемпионата Сибирского округа по военно-спортивному многоборью

​Семь медалей выиграли забайкальцы на Всероссийских соревнованиях по спортивному ориентированию в Иркутске


Лукашенко поддержал расширение взаимоуважительного диалога с Ереваном


Губернатор: В числе участников СВО, получающих региональные меры поддержки, должны быть военнослужащие частных военных компаний

Игорь Кобзев поприветствовал участников форума «Земля Иркутская»

Игорь Кобзев передал государственную награду родным военнослужащего Артема Балсунаева

Игорь Кобзев: Законопроект о мерах поддержки для льготников в части приобретения твердого топлива будет иметь хороший социальный эффект


Саратовская область вышла на второе место по количеству компенсационного лесовосстановления

До +20° ожидается в Иркутске в субботу

«Гусь-обнимусь» будет зимовать в Иркутске

«Считаю, что она повела себя крайне некрасиво»! Новой участницей шоу «Первые на деревне» станет Катя Адушкина


При участии Росгвардии в Иркутской области прошли межведомственные антитеррористические учения

Комбайн провалился в карстовую воронку в Иркутской области

«Өч баласы ятим». Ашлык төялгән комбайн астында 10 метр тирәнлектәге чокыр барлыкка килә

Серебро взяли сибиряки на XVII Всероссийском чемпионате по водно-моторным соревнованиям среди команд ГИМС МЧС России, который проходил в Волгограде


ТСД SAOTRON RT41 GUN: практичный, производительный, надёжный

Территорию у метро «Бульвар Генерала Карбышева» ждёт масштабное озеленение

Ликсутов: Рублёво-Архангельская линия метро создаст новые связи на северо-западе Москвы

У станции «Бульвар Генерала Карбышева» появится множество зеленых насаждений


Беседа «Я в мире денег».

Акция-призыв «Посмотри, как хорош мир, в котором ты живешь».

Патриотический час «Три цвета красками сияют – в Крыму день флага отмечают».

Час исторической славы «Сказание о битве Куликовской»


Команда «Ирбис» из Хакасии будет бороться за звание «Лучший казачий кадетский класс Сибири»

Комбайн провалился в карстовую воронку в Иркутской области

Серебро взяли сибиряки на XVII Всероссийском чемпионате по водно-моторным соревнованиям среди команд ГИМС МЧС России, который проходил в Волгограде

Для пожилых граждан: новая льгота вступила в силу для всех пенсионеров в сентябре














СМИ24.net — правдивые новости, непрерывно 24/7 на русском языке с ежеминутным обновлением *