Гражданские самолеты, произведенные в России
Москва, 30 ноября - "Вести.Экономика". Россия всегда славилась военной техникой, которая поставляется как на вооружение нашей армии, так и идет за границу. Однако в нашей стране также могут производить и гражданские самолеты.
Ниже мы расскажем о самолетах, которые производятся в России.
SSJ 100
Разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний.
3 февраля 2012 года самолёт SSJ-100 получил сертификат Европейского агентства авиационной безопасности (EASA).
Наземные испытания включали нагрузку предельным избыточным давлением гермокабины фюзеляжа, оценку работоспособности кабинных пультов, имитацию удара фрагмента пневматика в крышку топливного бака и подтверждение огнестойкости выполненного из композиционных материалов закрылка.
Сертификат EASA позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолёты SSJ100 (RRJ-95B).
Sukhoi Superjet 100 стал первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии c авиационными правилами CS-25 EAS
МС-21
Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается совместно ОКБ Яковлева и корпорацией «Иркут». Участником проекта также была компания «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина».
12 мая 2018 года на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полёт второго опытного самолёта МС-21-300. При постройке новой машины учтены результаты лётных испытаний первого опытного самолёта.
20 июля 2018 г. второй опытный самолёт МС-21-300, участвующий в программе лётных испытаний, совершил перелет из Иркутска на аэродром ЛИИ имени М. М. Громова «Раменское».
Ил-76мд-90А
Ил-76МД-90А предназначен для парашютного и посадочного десантирования личного состава, военной техники, грузов, топлива, контейнеров.
Ил-112В
Ил-112В призван заменить турбовинтовые самолеты Ан-26 и Ан-24. Легкий военно-транспортный самолет будет способен перевозить грузы до пяти тонн, солдат, технику и различные вооружения. Для использования в гражданской авиации будет выпущена отдельная модификация под названием Ил-112Т.
L-410
Самолеты семейства L 410 эксплуатируются более чем в 50 странах на пяти континентах.
Наибольшим спросом L 410 пользуется в России, Африке, Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Европе. Сегодня самая востребованная на рынке модель — L 410 UVP E20, которая является наиболее продвинутой версией самолетов L 410.
ТВС-2ДТ
В числе рассматриваемых ключевых проектов – организация производства на территории технопарка лёгкомоторного самолёта ТВС-2ДТС. Эта машина разработана в качестве замены эксплуатируемым сегодня региональной авиацией Ан-2.
ТВС-2ДТС планируется использовать для повышения транспортной доступности населения, решения государственных задач по оказанию экстренной медицинской помощи, выполнения работ по тушению лесных пожаров, выполнения сельскохозяйственных работ.
Запуск ТВС-2ДТС в серию намечен на 2021 год, а первым эксплуатантом станет якутская авиакомпания «Полярные авиалинии». У-УАЗ и авиакомпания уже подписали долгосрочный контракт на поставку.
Ил-114
Всего до 2029 года планируется выпустить порядка 100 машин. Объем финансирования программы, которую курируют предприятия ПАО "ОАК", оценивался в более чем 50 млрд рублей.
Модернизированный самолет Ил-114, по предварительным расчетам, может стоить для покупателей около 1 млрд рублей.
Начало продаж модернизированного регионального самолета Ил-114-300 отложено на 2022 год. Такой срок обозначил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на заседании президиума Госсовета.
В настоящее время завершаются опытно-конструкторские работы и подготовка к производству Ил-114-300.