Nissan Teana, 2011 г.
Всех приветствую.
В январе 2019 года продал свою Теану 2011 года в комплектации Premium+, и спустя 2 месяца поисков приобрёл Теану в 33 кузове в комплектации Premium.
Расскажу об опыте эксплуатации 32 Теаны и немного о сравню ее с Теаной L33.
Автомобиль я приобрёл в июне 2017 года в состоянии после небольшого ДТП. Сразу же занялся ремонтом - замены требовали бампер, фары, телевизор (в Теанах он пластиковый) и капот. Капот я заменил, а вот фары и бампер отдал в ремонт Пластмассы, где их восстановили. Телевизор и усилитель бампера купил фирмы SAT, но усилитель оказался не той формы, а качество пластика телевизора также оставляло желать лучшего.
В общем, бюджетно восстановил машину, и началась повседневная эксплуатация.
Разумеется, когда речь заходит о Теане, все сразу говорят о том, что у неё вариатор, и зачем ты ее такую с вариатором купил, ведь он обязательно сломается и при этом на трассе, на ней нельзя быстро ездить, и вообще нафиг все это надо, лучше бы купил себе Камри.
Справедливости ради, отмечу, что на волне этих разговоров я действитель попал в ситуацию, когда вариатор отказался ехать, и было это по дороге в гибдд для постановки на учёт, но это оказалось не вина вариатора, а вина сервиса, который проводил кузовной ремонт и забыл поставить хомут на патрубок радиатора, и как следствие антифриз попал на датчики, и машина встала в аварийный режим (если кому пригодится, мастера с таким халатным отношением работают в Иркутске в СТО на Зверева Ник-Авто, никому не рекомендую, капот покрасили так, что начал трескаться материал под лаком, ну и косяк с патрубком).
Предыдущий владелец на пробеге 71000 заменил масло в вариаторе, я же купил Авто при пробеге 83000, поэтому в вариатор не лазил...