Honda Inspire, 2003 г.
Всем доброго времени суток, написав отзыв про прошлый авто (Отзыв о Honda Inspire) меня понесло, и я решил написать про своего инспаера 2003 года выпуска в кузове UC1 с двигателем j30a. Как я считаю, машина очень интересная и про нее есть, что рассказать.
Мук выбора опять же не было. Купил я эту машину спонтанно у хорошего знакомого. Мне очень понравился мой прошлый инспаер и я понемногу уже летом 2019 года начал засматриваться на этот кузов. И вот уже в сентябре 2019 мне предлагают купить эту машину. Пробег на момент покупки был 240 тысяч с копейками, пробег родной. Машина находилась в собственности у знакомого 10 лет, фактически он был единственным собственником. Двигатель еще родной, коробка контрактная. Съездили на сервис, из недостатков был некритический люфт рулевой рейки и порванные пыльники передних амортизаторов. На сервисе неоригинальным сканером видимо попытались сбросить какие-то еще мелкие ошибки, в итоге после их диагностики начала выскакивать ошибка VSA. Также из недостатков мертвые амортизаторы капота, ошибка навигационной системы (болячка этого кузова, но о ней потом) и требующий покраски передний бампер. ЛКП родное без ржавчины, красился только передний бампер. В общем ничего критического. Цену мне озвучили в 360 тысяч и это еще с комплектом жирнющей зимней резины. Подумал я минут 10 и решил, что была не была возьму. И знаете, я не прогадал. В эту машину я действительно влюбился.
Далее вкратце опишу про обслуживание машины. Машину в большинстве случаев обслуживаю в специализированном сервисе по хондам в Иркутске. Запчасти заказываю через знакомого, получается намного дешевле, чем в магазинах или в самом сервисе. Цены на сервисные работы немаленькие, но вполне терпимые. Итак первым делом съездил к офицалам и сбросил ошибку по VSA. Сбросилась ошибка оригинальным сканером со второго раза и больше не вылазила. Кстати отмечу, что за 800 рублей мне сполоснули машину, сбросили ошибку, проверили состояние всех тех...