Воздушный парад 1945 года: почему он не состоялся?
К нему готовились в течение долгого времени на всех подмосковных аэродромах. Фото- и киносъемка не прекращалась ни днем ни ночью. Однако парад так и не состоялся. Почему? Рассказывает сын участника несостоявшегося воздушного торжества краснодарец Михаил Севастьянов. Буква «У» в лозунге «Слава Сталину» На этот парад пригласили летчиков из стран антигитлеровской коалиции — товарищей по оружиюRead More »
Сообщение Воздушный парад 1945 года: почему он не состоялся? появились сначала на Краснодарские известия.
К нему готовились в течение долгого времени на всех подмосковных аэродромах. Фото- и киносъемка не прекращалась ни днем ни ночью. Однако парад так и не состоялся. Почему? Рассказывает сын участника несостоявшегося воздушного торжества краснодарец Михаил Севастьянов.
Буква «У» в лозунге «Слава Сталину»
На этот парад пригласили летчиков из стран антигитлеровской коалиции — товарищей по оружию из Чехословакии, Польши, Англии, США, французов из авиаполка Нормандия-Неман… В параде должен был участвовать и сын Сталина Василий.
На нескольких аэродромах вокруг Москвы для участия в параде тренировались не только летчики, но и парашютисты, планеристы, воздухоплаватели на дирижаблях. Командовать воздушным парадом поручили знаменитому асу, испытателю десятков самолетов генералу Михаилу Михайловичу Громову, совершившему вслед за Валерием Чкаловым в августе 1937 года перелет в Америку через Северный полюс.
Почти сто самолетов, поднявшись в воздух, должны были составить лозунг «Слава Сталину». Мой отец, Михаил Иванович Севастьянов, летал в развилке буквы «У». Их тренировочная часть находилась на аэродроме Павловское под Истрой.
В летной книжке отца отмечено: «16 июля 1945 года. Первый тренировочный полет строем, звено клином. 17.07 — четыре полета. 18.07 — пять полетов. 25 июля — полет в составе буквы «У». 27.07 — полет в слове «Сталину». 10 августа — первый полет в лозунге «Слава Сталину». И далее: 16 августа, через месяц после начала тренировок, — генеральная репетиция, а 19-го — в Москве над аэродромом Тушино в присутствии миллиона зрителей должен был состояться и сам воздушный Парад Победы.
В лозунге «Слава Сталину» участвовало 94 самолета ПО-2; еще 12 аэропланов, по одному на каждую букву, должны были подстраховывать летчиков, летящих в лозунге. Этот групповой полет стал самым сложным в истории мировой авиации. Немцы в тридцатые годы 24 самолетами составляли свастику, советские летчики 32 аэропланами — слово «СССР». Здесь же самолетов было в три раза больше, что, несомненно, являлось мировым рекордом в истории воздухоплавания. Рядом с летчиками-мужчинами тренировались летчицы из знаменитого женского полка легких ночных бомбардировщиков. Они должны были нарисовать в воздухе самолетами ПО-2 звезду.
После успешно проведенной генеральной репетиции на аэродроме были усилены меры безопасности, удвоена охрана, у летчиков отменили все увольнительные, врачи полностью сосредоточились на здоровье пилотов, а командиры решали, кто именно из летчиков полетит на параде, ведь на каждом самолете тренировались основной пилот и его дублер.
Едва не отправился в лагерь
Отец рассказывал, что очень волновался в эти дни, и немудрено: полет в развилке буквы «У» обещал стать звездным часом в его жизни. Тем более что за несколько дней до главного события, во время одного из тренировочных полетов, с ним произошел случай, который едва не погубил мечту.
Поскольку самолет отца составлял последнюю букву лозунга, он взлетал тогда, когда все остальные уже были в воздухе. Во время тренировочных полетов вдоль трассы стояли машины роты аэрофотосъемки, из которых снимали летящие самолеты, а после на основании этих фотографий производили разбор полетов. Перед взлетом к отцу подошла женщина-капитан, командир роты аэросъемки, и попросила взять ее в полет, чтобы с воздуха лучше определить посты наблюдения. Летчикам было запрещено брать кого-либо с собой, поскольку ПО-2 был двухместный, но она его упросила.
После приземления к отцу подошел руководитель полетов и сказал:
Вы арестованы.
К счастью, в эту минуту рядом приземлился истребитель, из которого вышел командующий парадом Михаил Громов. Отец мгновенно понял, что это его последний шанс, и в нарушение субординации обратился прямо к генералу Громову.
Отпустите пилота!
— тут же приказал Громов и тем самым, возможно, спас отца от сталинских лагерей.
18 августа, в День Воздушного флота СССР, в Кремле состоялось награждение лучших военных летчиков. 205 из них стали Героями Советского Союза, 12 человек получили вторую звезду Героя, а знаменитый ас Иван Кожедуб, сбивший 62 вражеских самолета, стал вторым после Александра Покрышкина трижды Героем. А на следующий день должен был состояться сам воздушный Парад Победы, в котором принимали участие многие из награжденных.
Небо над Москвой
Как вспоминал отец, в ту ночь он долго не мог уснуть, а когда проснулся, в окно палатки увидел темно-серое небо и моросящий дождь. После завтрака и инструктажа летчики в полной экипировке несколько часов просидели у самолетов, ожидая команды на взлет, но ее так и не последовало. С ночи над Москвой бушевала сильная гроза, и воздушный Парад Победы пришлось отменить. После обеда дали отбой полетов, и летчикам разрешили поехать в Москву. В этот вечер на Красной площади вместе со своим другом Николаем Сафроновым отец наблюдал грандиозный праздничный салют.
Через несколько дней началась новая серия тренировочных полетов. Воздушный парад планировали провести в следующее воскресенье, 26 августа, но снова помешала погода.
В конце октября поступил новый приказ: прибыть на аэродром Чкаловский (именно с этого аэродрома 27 марта 1968 года ушел в свой последний полет Юрий Гагарин) для подготовки к участию в ноябрьском параде. 4 ноября состоялась генеральная репетиция полета лозунга «Слава Сталину», а 7 ноября пошел снег — и парад вновь отменили.
Воздушный Парад Победы, который вначале планировали провести 24 июня вместе со знаменитым Парадом Победы, затем 19 августа и наконец 7 ноября, так и не состоялся. Наградные листы на участников парада остались лежать в военных канцеляриях.
В сентябре, перед отбытием из тренировочной части, каждому участнику лозунга «Слава Сталину» подарили фотографию лозунга, снятого во время генеральной репетиции, являющуюся документальным свидетельством уникального группового полета советских асов, возможно, достойного называться высшим достижением мировой авиации.
Автор: Михаил Севастьянов
Ранее «КИ» рассказывали о том, как наш земляк старшина Иван Дуплий совершил подвиг, впервые в истории Великой Отечественной войны протаранив хваленый вражеский танк.
Сообщение Воздушный парад 1945 года: почему он не состоялся? появились сначала на Краснодарские известия.