В следующем году в России вступает в силу закон о локализации такси. Сегодня минпромторг страны определил модели автомобилей, которым будет разрешено возить пассажиров. О том, на чем предстоит кататься россиянам и сколько это будет стоить, — в материале Inkazan. Что ждет пассажиров Госдума в 2025 году утвердила законопроект, вводящий дополнительные условия для такси. Теперь, начиная с марта 2026 года услуги перевозки пассажиров будут оказываться исключительно машинами, произведенными либо целиком отечественными компаниями, либо прошедшими сборку на территории России. Таким образом, использование импортных транспортных средств станет невозможным. Изменения уже вызвали волну критики. Так, в протоколе заседания РСПП говорится, что таксистов может стать на 200 тысяч меньше, пишет «Коммерсант». Эксперты убеждены, что часть водителей просто уйдет на «черный рынок». По словам генерального директора «ТрансЛюкс» Марины Паскали в разговоре с Inkazan заявляла, что почти 80% машин самозанятых водителей и ИП не соответствуют требованиям. Она предложила сделать доступные кредиты и лизинг, чтобы у таксистов и таксопарков было больше возможностей купить новые машины. Федеральные власти о подобных решениях не говорили. Все это повлечет за собой и рост цен, что, конечно же, ударит по простым пассажирам. По предварительным оценкам, стоимость поездки в такси может вырасти на 30%. Какие машины будут работать в такси По данным минпромторга страны, в перечень допустимых моделей для такси попали около 20 моделей. Среди них: LADA (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel); УАЗ (Патриот, Хантер); Sollers (SP7); Evolute (I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE); Voyah (Free, Dream, Passion); Москвич (3, 3е, 6, 8). Напоминаем, что указанный закон начнет действовать с 1 марта 2026 года. Новые правила затронут автомобили, вносимые в региональные списки легковых такси после указанной даты. Однако предусмотрено исключение: для Калининградской области, субъектов Сибири и Дальнего Востока вводятся дополнительные переходные периоды.
