ТОМСК, 7 фев – РИА Томск. Ученые Томского госуниверситета (ТГУ) собирают адаптированную к морским условиям конструкцию "Аэрощупа" и в середине февраля протестируют ее на месте ЧС в акватории Черного моря; к концу 2025 года они намерены выйти на рынок с готовыми техническими средствами, сообщил в пятницу журналистам директор Биологического института ТГУ Данил Воробьев Ранее сообщалось, что "Аэрощуп", созданный учеными ТГУ в 2003 году для очистки донных отложений водоемов от нефти и нефтепродуктов, планируют задействовать в работах по ликвидации последствий разлива мазута в акватории Черного моря 15 декабря 2024 года. "В настоящий момент создана рабочая группа совместно с АО "Южморгеология", где идет уже частично собирается оборудование, которое на следующей неделе будет направлено в Анапу, где согласно календарному графику, составленному на оперштабе, будет проведена апробация и демонстрация нашей технологии", – сказал Воробьев на видеомосте ТАСС. Он уточнил, что поскольку "Аэрощуп" изначально создавался для очистки рек и озер, адаптация его к морским условиям потребует усложнения конструкции, в том числе с использованием подводных роботов. Морские условия – это волны и глубины, на которых ученые раньше не работали. Воробьев также рассказал, что изменения проекта, конечно, приведут к его удорожанию. В настоящее время его финансирование обсуждается с Минобрнауки РФ и Агентством стратегических инициатив (АСИ), где проект поставлен на особый контроль. "Мы как экологи понимаем, что проблема уже свершилась, и мы по большому счету были к ней не готовы. И мы уже работаем на будущее, чтобы к концу 2025 года выйти с техническими средствами, которые будут решать эту проблему полностью. Это имеет огромный потенциал для международного масштабирования, и наша команда полностью сейчас загружена этой задачей", – добавил Воробьев. Мазут в Черном море По данным федеральных СМИ, 15 декабря 2024 года в Керченском проливе произошло крушение двух танкеров с мазутом, что стало причиной одной из крупнейших экологических катастроф и гибели большого числа животных. Минстранс отмечал, что это первая в мире авария с "тяжелым" топочным мазутом марки М100. Сложность в том, что этот тип мазута тяжелее воды по плотности, то есть он не всплывает на поверхность, а уходит на дно или плавает в толще воды, откуда его снова и снова выносит на берег. Спустя 11 дней после катастрофы, 26 декабря, власти в связи с ситуацией объявили ЧС федерального уровня. По последним данным Минтранса, при крушении танкеров в Черное море попало около 2400 тонн нефтепродуктов. Мазут донесло и до побережья Азовского моря. В очистке берега и спасении животных участвуют тысячи волонтеров.
