Речные электротрамвайчики в Москве: история, маршруты и причалы

РИА Новости/Кристина Кормилицына

20 июня 2023 года в Москве появился новый общественный транспорт – электрический речной трамвайчик. На Северном речном вокзале президент России Владимир Путин вместе с мэром Москвы Сергеем Собяниным приняли участие в церемонии запуска первого столичного электрического судна.

Первый регулярный маршрут нового вида транспорта связал Киевский вокзал с причалом "Сердце столицы" в районе одноименного жилого комплекса на Шелепихинской набережной. Его длина – 6,5 километра. Перевозить жителей и гостей Москвы современные электросуда будут круглый год.

Подробнее о маршрутах нового городского транспорта, а также о том, где находятся причалы и сколько стоит проезд – в материале РЕН ТВ.

Электросуда: уникальный проект

Появление электрических речных трамвайчиков в акватории Москвы-реки было долгожданным для многих. Новые суда позволят москвичам сократить время на дорогу, а туристам еще и посмотреть на город с воды.

Пользоваться электросудном можно точно так же, как любым другим общественным транспортом: заходить и сходить на нужной остановке, в данном случае – причале.

РИА Новости/Кристина Кормилицына

Запуск электрических судов — уникальный проект не только для России, он является одним из самых инновационных и лучших в мире. Основные элементы этих судов, в том числе двигатель, – российского производства.

Электросуда прошли необходимые испытания, в том числе в зимнее время. Планируется, что в целом использование такого вида транспорта поможет улучшить экологическую ситуацию в Москве, поскольку новые речные трамвайчики:

осуществляют нулевой выброс вредных веществ;безопасны для экосистемы Москвы-реки;не загрязняют воздух.

Маршрут № 1

С 20 июня 2023 года электросуда пошли по первому круглогодичному речному маршруту "Киевский" — "Сердце столицы". Но уже осенью он станет длиннее: заработают еще по меньшей мере еще пять причалов, что значительно улучшит транспортное обслуживание тех москвичей, которых река разделяет со станциями метро и МЦК.

Причалы первого маршрута:

"Киевский";"Трехгорный";"Сити-Багратион";"Сити-Центральный";"Кутузовский";"Сердце столицы".

Причалы, которые откроются осенью 2023 года:

"Парк Фили";"Карамышевский";"Береговой";"Краснопресненский парк".

РИА Новости/Кристина Кормилицына

Маршрут № 2

До конца 2023 года появится еще один маршрут: "Автозаводский мост" – "Печатники". Этот маршрут – исторический. Раньше через Южный речной вокзал и прилегающие районы проходило несколько маршрутов речного транспорта, которые были популярны у москвичей.

Причалы второго маршрута:

"Автозаводский мост";"ЗИЛ";"Нагатинский";"Новинки";"Кленовый бульвар";"Южный речной вокзал";"Меловой";"Нагатинский затон";"Коломенская набережная";"Печатники".

Ближайшее будущее

С запуском нового вида пассажирского транспорта в столице появятся:

21 экологичное речное электросудно, созданное по российским технологиям;23 плавучих причала с четырьмя береговыми зарядными станциями;2 пункта технического обслуживания флота с возможностью подзарядки.

РИА Новости/Кристина Кормилицына

Стоимость проезда 

В будни билет стоит 150 рублей, а в выходные и праздничные дни – вдвое больше, 300 рублей. С сентября 2023 года стоимость поездки составит 150 рублей независимо от дня недели. Оплату не берут за детей до 7 лет и за провоз велосипедов.

Речные маршруты включены в зону действия билетов "Единый" без лимита поездок на 90 и 365 дней. Таким образом, постоянным пассажирам не придется дополнительно оплачивать поездки на речном электротранспорте.

Как оплатить проезд

Оплатить проезд на речном электротрамвае можно несколькими способами – банковской картой, картой "Тройка", по биометрии или телефоном с NFC с загруженной картой "Мир" в приложении Mir Pay или Samsung Pay (только для Android).

Турникеты адаптированы для слабовидящих, имеют яркую цветовую подложку и большой шрифт.

Артем Геодакян/ТАСС

Что внутри электросудна

Панорамные окна.Бесплатный Wi-Fi.Розетки 220 В, USB-порты, беспроводные зарядки, установленные в столешницу.Медиаэкраны.Индивидуальная подсветка каждого столика с гибкой настройкой теневых зон.Два санузла.Три слота для парковки велосипедов, самокатов, детских и инвалидных колясок.

Что снаружи электросудна

Остекленная крыша.Высокопрочная морская сталь делает электросудно плавучим, устойчивым к погодным условиям и защищает от повреждений.Обводы корпуса максимально оптимизированы, это позволяет затрачивать меньше энергии на движение и быстрее перевозить пассажиров.При создании корпуса использовалась технология лазерной сварки, это гарантирует надежность и долговечность.Стальной утолщенный пояс значительно увеличивает срок эксплуатации и делает устойчивее к процессам коррозии.

Артем Геодакян/ТАСС

Зарядные станции для электротрамвайчиков

Станции доступны ежедневно в любое время года, это существенно сокращает время в пути и срок ожидания как для самих судов, так и для пассажиров.

Береговая зарядная станция обеспечивает совместную работу с корабельными системами управления по bluetooth: программное обеспечение позволяет дистанционно подключать питающий фидер при подходе электросудна к пирсу и проводить подробную диагностику состояния его энергосистемы.

Всего построят шесть зарядных устройств береговых станций, две из них установят в пунктах технического обслуживания флота для полной зарядки судов, еще четыре вмонтируют в 16-метровые плавучие причалы для подзарядки во время остановок.

Плавучие причалы

В пассажирской зоне нового причала диаметром 10 метров могут одновременно разместиться 40 человек, а на причале диаметром 40 метров – до 80 человек.

Есть места для отдыха, Wi-Fi, кафе с панорамными видами и информационные табло с расписанием.

К плавучим причалам может швартоваться несколько судов одновременно.

Специально разработанная система швартовки и подзарядки, встроенная в трап, автоматически фиксирует электросудно и заряжает его, все это сделано для обеспечения максимально быстрого цикла посадки – высадки.

РИА Новости/Кристина Кормилицына

История речного транспорта Москвы

Речные суда в качестве городского транспорта курсировали по Москве еще 100 лет назад. Пика популярности они достигли в период с 1937 по 1941 год: за сезон навигации перевозили до 5 миллионов человек.

После длительного забвения в 2023 году речные суда вернулись на городские водные маршруты, но уже принципиально новые – полностью на электрической тяге. Передвигаться по Москве стало удобнее и главное – без вреда для экологии.

1920-е годы

В Москве появился регулярный речной транспорт.

К 1933 году

По реке Москве ходило более 70 судов.

До 1941 года

В довоенной Москве популярностью пользовались маршруты "Каменный мост" – "Заозерье" и "Дорогомиловский мост" – "Завод АМО".

1991 год

Регулярные речные маршруты в Москве перестали работать.

2018 год

Проведена аналитическая работа и определено несколько маршрутов будущего московского речного регулярного транспорта. Выбраны два самых востребованных на сегодняшний день.

2020 год

После грандиозной реставрации открыт Северный речной вокзал.

2022 год

Проведена реформа прогулочных маршрутов.

2023 год

Открылся Южный речной вокзал.

2023 год

В столице в полном объеме работает регулярный речной электротранспорт.