Начался завершающий этап заводских ходовых испытаний подлодки "Кронштадт"

Корабелы Адмиралтейских верфей (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации, ОСК) приступили к завершающему этапу заводских ходовых испытаний подводной лодки проекта 677 "Кронштадт". Об этом Sudostroenie.info сообщили 8 августа в пресс-службе предприятия.

В ходе испытаний, которые пройдут в полигонах Финского залива, специалисты проведут проверку системы электродвижения, эффективности гидроакустического комплекса, технических средств и устройств на рабочей глубине. Сдаточная команда испытает торпедно-ракетное вооружение, проверит маневренность элементов в подводном положении и рулевых устройств на максимальной скорости.
 
Далее, после возвращения подводного корабля к причальной стенке, корабелы приступят к устранению замечаний и подготовке подводной лодки "Кронштадт" к государственным испытаниям.

Строительство подлодки "Кронштадт" ведется по скорректированному проекту, опираясь на результаты опытной эксплуатации головного корабля "Санкт-Петербург". На кораблях модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс.

Напомним, подводная лодка "Кронштадт" была заложена в июле 2005 года. Спуск корабля на воду состоялся в сентябре 2018 года.
 
Многоцелевая дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 "Лада" – справка
 
Разработчик проекта – ЦКБ МТ "Рубин"
 
Длина – 67 м
Ширина – 7,1 м
Надводное водоизмещение – 1 765 т
Скорость подводного хода – 21 уз
Скорость надводного хода – 10 уз
Рабочая глубина погружения – до 250 м
Предельная глубина погружения – 300 м
Экипаж – 35 чел.
 
Фото: Адмиралтейские верфи