Под Крымским мостом проходит ликвидация вспомогательных опор

Во время строительства Крымского моста разработчики использовали различные стержни и опоры из метала и дерева, которые заглубили в грунт в основание фундамента сооружения.  Их разместили для того, чтобы не пришлось прерывать движение судов из Азовского моря в Черное  и обратно. После завершения строительства все ненужные вспомогательные структуры стали разбирать. Конструкции под мостом, протяженность которого – 19 км, начались демонтировать аквалангисты двух водолазных станций. Они  осматривают дно и извлекают все ненужные элементы на поверхность. Для извлечения самых больших конструкций длиной по 100 метров и весом в четыре тысячи тонн, которые располагались по обеим сторонам моста, использовали  электрокислородную резку: металлические сваи срезали  на метр ниже от линии размыва морского дна и вытащили их на поверхность моста с помощью двух кранов  грузоподъёмностью  350 […]

Сообщение Под Крымским мостом проходит ликвидация вспомогательных опор появились сначала на .