Железнодорожная станция Нижневартовска скоро перестанет быть самой большой тупиковой станцией мира. Уникальный инфраструктурный проект — Северо-Сибирская железнодорожная магистраль окупится за 20 лет.
Строительство Северо-Сибирской железной дороги, которая должна связать Транссиб с Северным морским путем (СМП), оценивается в 8 трлн рублей и окупится за 20 лет. РАН дала оценку целесообразности строительства трассы, сообщил в пресс-центре ТАСС председатель исполнительного комитета межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение" (МАСС) Геннадий Гусельников.
"Всего общая стоимость проекта Севсиба - это 8 трлн рублей. По расчетам ученых, эта дорога окупаема в горизонте 20 лет", - сказал Гусельников.
Он добавил, что часть железнодорожного маршрута будет стоить 691 млн рублей за 1 км трассы, стоимость строительства на гористом участке пути вырастет до 3 млрд рублей за 1 км.
Гусельников рассказал, что рассматривается вариант Северо-Сибирской железной дороги с ответвлением на Сабетту - порт, который использует мощности Обь-Иртышского бассейна, и на Лесосибирск, далее по Енисею с выходом на портовые мощности, которые использует Ангаро-Енисейский бассейн. Таким образом, трасса будет иметь два выхода на Севморпуть.
Институт экономики и организации промышленного производства СО РАН высказал позицию о целесообразности развития этой дороги, в том числе в предложенной конфигурации.
Кроме того, рассматривается вариант связать Северо-Сибирскую железную дорогу с железной дорогой из Сибири в Китай и Монголию (Кызыл - Курагино). Строительство этой дороги также признано целесообразным.
"Мы закончили предварительную оценку целесообразности строительства обеих дорог. Мы твердо уверены, что обе железные дороги окупаемы в пределах срока горизонта 20 лет на той грузовой базе, которая сегодня рассчитана", - сказал Гусельников, пояснив, что в июне 2024 года будут завершены оценки с учетом грузовой базы, которая непременно сформируется при наличии инфраструктуры.
О проекте Северо-Сибирской железной дороги
Ранее Гусельников рассказывал, что регионам Сибирского федерального округа необходим другой путь, отличный от Транссиба. Даже после завершения реконструкции Восточного полигона его мощности не позволят перевозить большую часть грузов из Сибири, в частности, удобрения и уголь.
По его словам, одна из веток будущей дороги будет вести в Арктику, сейчас рассматриваются выход на берега Обской губы в Ямбурге или в порту Саббета. Другую ветку дороги планируется вывести к Китаю через территорию сибирских регионов.
Ранее президент РФ Владимир Путин поручил кабмину совместно с правительством Кемеровской области, Российской академией наук и РЖД рассмотреть возможность строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали.
https://tass.ru/ekonomika/20357431
