Внешние подушки безопасности
Наверное когда то и ремни безопасности с подушками безопасности смотрелись так же нелепо и все говорили, что это точно не приживется в автомобиле. Но практика показала обратное. Может и это на первый взгляд бестолковое изделие когда то будет во всех машинах.
ZF – один из крупнейших концернов-поставщиков автомобильной промышленности не только в Германии, но и во всем мире. Компания отличается чрезвычайно широким фронтом работ и производства. Утрированно говоря ZF производит все – от коробок передач, до элементарной базы аэрбегов и систем безопасности, построенных на них.
Рекомендуется к просмотру:
Безопасность на дорогах зависит не только от автомобиля. Это устройство и освещение дорог, разметка, знаки, законодательная база, системы слежения и т.д. Но когда садишься в тачку, хочется ей доверять. Есть на Ютубе интересное видео, называется «75 минут — и ты будешь пристегиваться». Вряд ли кто из наших читателей еще не пристегивается ремнем безопасности, а ролик стоит посмотреть, так как там рассказывается про историю инженерной мысли в плане безопасности автомобиля.
Для самых нетерпеливых вот сразу видео «было/стало» по безопасности автомобилей 1959 VS 2009 года.
Рекомендуется к просмотру:
Обилие рекламы и сложившееся мнение, что защита двигателя лишней никогда не бывает, особенно если часто съезжаете с хороших дорог, оказывается можно оспорить. Есть автовладельцы, которые категорически против установки на свои автомобили металлического листа защиты картера и настоятельно рекомендуют делать также все своим коллегам по баранке.
Казалось бы, штатно в новой машине идет пластиковая защита картера или вообще несколько пластин против пыли и грязи. От камня или серьезного удара она конечно не спасет, в процессе эксплуатации быстро разломается и оторвется. Почему бы не поставить прочную металлическую защиту? А вот почему...
Рекомендуется к просмотру:
До начала 1990-х годов прогресс в области безопасности дорожного движения был минимальным. Несмотря на то, что интерес к повышению уровня защиты пассажиров был высок с момента появления этой концепции, результаты были невероятно низкими. Достаточно взглянуть на то, как автомобили проходили краш-тесты в середине 80-х годов, а затем сравнить их с автомобилями середины 90-х и 2000-х годов – разница в результатах поразительна.
Также изменилось потребительское восприятие этой темы, а это значит, что теперь безопасность действительно продается. Более того, безопасность стала одной из основных характеристик, на которые люди смотрят при покупке нового автомобиля. В то время как все автомобильные компании рекламировали безопасность десятилетиями, большинство из них плохо справлялись как с краш-тестами, так и с реальными дорожно-транспортными происшествиями.
Рекомендуется к просмотру:
читать далее
