Вашему городу нужен свой урбанист!
Кандидаты от «Городских проектов» как раз и избираются, чтобы сделать свои города тем местом, где действительно хочется жить. Чтобы их города развивались по-современному, а не по лекалам из советских учебников 60-х. Потому что только за последние несколько лет ситуация ухудшилась настолько, что ещё немного — и наши города будет уже не вернуть.
Я хочу остановиться на нескольких городах, где выдвигаются кандидаты от «Городских проектов» и вспомнить самые адские урбанистические преступления и ужасы, которые там происходили в последние годы.
Томск
Когда мы с Максимом Кацем в начале весны ездили в Томск, мне в глаза бросились не только пазики, которые у них выступают как основа общественного транспорта, или фонари на одном из центральных проспектов, от частоты установки которых рябит в глазах. В Томске есть вода — огромный плюс для любого города. Хорошая набережная притягивает тысячи людей, создавая прекрасное общественное пространство. Но это если делать по уму.
По уму сделали, например, в Париже, где закрыли набережные Сены для автомобилей и сделали там удобное пространство для людей.
По уму делают в Сеуле и Утрехте, там буквально достают из-под земли утраченные было каналы — для этого сносят магистрали. Там понимают, насколько ценен доступ к воде в стеснённых городских условиях.
Но Томск идёт своим путём. В Томске почему-то решили, что чем больше гранита на набережной, тем лучше, а про людей подумать забыли. В итоге мы получили набережную реки Ушайки, полностью закатанную в гранит за очень много денег — и при этом на ней совершенно не хочется задерживаться. На ней не хочется проводить время с друзьями, не хочется приглашать туда туристов. С неё наоборот хочется побыстрее уйти и забыть как страшный сон, что ты вообще на ней был.
Дорогие томичи! Вы заслуживаете большего, чем такое вредительство за огромную кучу денег от несведущих в современных городах людей. В Томской городской думе должны появиться депутаты, которые выскажут всё, что думают, и об этих проектах, и о развитии города в целом.
Томск! Голосуйте за наших: Давид Аветян, Андрей Серёгин, Василий Котоногов, Алексей Палько, Артём Канарёв.
Воронеж
Если бы кто-то сейчас решил бомбить Воронеж, то этот кто-то потерпел бы фиаско. Бомбить там уже нечего. А чиновники демонстрируют полную некомпетентность в управлении городом и не понимают современных урбанистических трендов.
Например, они не понимают, что большое количество наземных переходов делает улицы только безопаснее, а не наоборот. Да, это действительно так: водители начинают ездить аккуратнее, у пешеходов появляются новые возможности для перехода и они реже переходят там, где переходов нет. То есть, действуют более предсказуемо.
Но воронежские чиновники сначала рассмешили интернет своей отпиской в ответ на просьбу «Городских проектов» сделать переходы на улице 9 Января — они тогда сослались на правило, которое действует только в маленьких населённых пунктах, чтобы оправдать своё нежелание что-то делать. А в июне было объявлено, что три подземных перехода (нет, не закопают и продублируют наземными) — а сдадут в концессию, чтобы их отремонтировали.
То есть, у воронежских чиновников был отличный шанс отказаться от внеуличных переходов, которые выключают из жизни треть горожан — но они решили этого не делать, а продолжать издеваться над людьми. В итоге хорошо не будет никому, кроме самих концессионеров.
В думу в Воронеже с нашей поддержкой идут Алевтина Курпек, Иван Стребков, Александр Стрельников, Игорь Лосев, Леонид Кабанов и Игорь Храплак.
Нижний Новгород
В Нижнем Новгороде благоустраивают парк «Швейцария». Работы уже идут, а несогласных задерживают. Что случилось?
Источник: пресс-служба администрации Нижнего Новгорода
Парки очень хорошо влияют на город: и экологическая обстановка улучшается, и у людей есть место, где погулять. А в случае со «Швейцарией» это ещё и историческая память: в нём есть аллеи деревьев, высаженные жителями Нижнего. Их потомки сейчас могут прогуляться вдоль них и вспомнить, мол, вот это дерево высадила моя тётя или ещё кто-то. Но новый проект такой возможности их может лишить.
Части озеленения парк всё же лишится, хоть подрядчик и уверяет, что общая озеленённая площадь останется прежней. При этом просто насладиться природой, как сейчас, не получится: там планируют возвести несколько зданий под кафе и закатать в асфальт проходы между ними. Конечно, сама по себе идея создания дополнительных точек притяжения не является какой-то плохой, однако возникают серьёзные вопросы к тому, как это будет реализовано — и стоит ли это тех денег, которые на это потратят, а это почти 4 миллиарда рублей.
Источник: пресс-служба администрации Нижнего Новгорода
Допущенные до выборов кандидаты от «Городских проектов» солидарны с теми, кто против такой реконструкции. К сожалению, в бюллетень попали не все, кто шёл — самых сильных кандидатов сняли по надуманным поводам. Но и те, кто остался, готовы дать бой. Вот их имена: Владислав Стручалин, Богдан Бубнов, Денис Анатольев, Александр Купин, Сергей Ткачёв и Наталья Резонтова.
Новосибирск
Путешествуя по миру, я встречал много пиздеца, и ЖК «Просторный» в Новосибирске — один из главных примеров пиздеца в России.
Пустые поля посреди ничего, где стоят вырвиглазного цвета многоэтажки. Огромное количество муравейников, между которыми из земли торчат какие-то бетонные блоки и металлические прутья. Кучи мусора, хаотичная парковка. Квартиры, в которых невозможно жить, а можно только выживать. Всё это — на окраине третьего по населению города России.
Непонятно, как это могли построить, непонятно, как там могли купить квартиру люди. Это придётся сносить уже в ближайшее время, иначе в лучшем случае район превратится в гетто, а в худшем эти построенные на отъебись дома просто рухнут.
Чем думал застройщик, когда проектировал ЭТО? Как можно настолько не любить людей?
Новые районы могут и должны выглядеть совершенно иначе. Посмотрите хотя бы на социальное жильё в европейских городах — это вообще невозможно сравнивать с тем, что сделали в Новосибирске.
Современная новая застройка имеет среднюю этажность в 5–9 этажей, что позволяет размещать дома плотнее и делать закрытые дворы без машин. В такой застройке гораздо больше социального взаимодействия и гораздо проще делать активные первые этажи, на которых размещается бизнес. Такая застройка гораздо удобнее для маломобильных людей. И такая застройка может иметь такую же плотность населения, как и при строительстве многоэтажек: вместо размещения высотных зданий далеко друг от друга мы получим здания человеческого масштаба рядом.
Исправлять ситуацию в Новосибирске идут Александр Захаров, Сергей Косов и Наталья Чубыкина.
Липецк и Астрахань
Что роднит Липецк и Астрахань? В обоих этих городах в 2017 году уничтожили троллейбус.
Фото: Silvish / TransPhoto
Уничтожение электротранспорта — одна из частых ошибок, которую допускают города. Европа и Америка проходили это в середине прошлого века, и с тех пор там успели одуматься. Идёт ренессанс трамваев, во многих местах восстанавливают или строят новые троллейбусные системы — теперь модернизированные, с увеличенным автономным ходом.
В России тем временем показывают, как делать не надо. Деградация общественного транспорта продолжается, хотя иногда города и пытаются бороться с этим. Но не Липецк и тем более не Астрахань. Маршрутки заполонили эти города, но компенсировать потерю троллейбусных систем в полной мере они не смогут. Особенно если учитывать то, как эти системы могли бы развиваться.
И если в Липецке электротранспорт ещё остаётся в виде хоть какой-то трамвайной системы, то в Астрахани 10 лет назад уничтожили и её. Шансов на развитие городского общественного транспорта при нынешней власти никаких — и в городских думах должны появиться люди, которые громко и во всеуслышанье с трибуны заявят: «Хватит деградировать! Давайте вернём троллейбусы и трамваи!». Голос депутата будет важен хотя бы для начала дискуссии об этом. Поддерживая кандидатов от «Городских проектов» в Липецке и Астрахани, вы приближаете возвращение электротранспорта в свой город.
Липецк! Голосуйте за Александра Наумова и Александра Полунина. Астрахань! Не пропустите! Сергей Петров и Вера Иноземцева.
Смоленск
Итоговое качество практически любых связанных с нашими городами работ вызывает большие вопросы. Ещё большие вопросы иногда вызывает то, как эти самые работы проводятся.
В Смоленске над улицей Николаева «колдуют» уже полгода, и конца этому не видно. Улицу буквально превратили в руины, по которым невозможно ни пройти, ни проехать. Мэрия предпочла самоустраниться от связанных с этой улицей вопросов, а обеспокоенные смоляне запустили петицию Путину в попытке если не решить вопрос, то хотя бы привлечь внимание к проблеме.
Фото: Алексей Матвеев / Smolgazeta.ru
Ограждения есть не везде; тротуар то появляется, то пропадает; трамвайное движение по улице сначала хотели восстановить в июле, потом в августе, потом в сентябре — но его нет до сих пор. Важная транспортная артерия остаётся недоступной для горожан.
Так проводить работы нельзя. Уверен, когда в городскую думу изберутся нормальные депутаты, такой херни происходить не будет. «Городские проекты» поддерживают на этих выборах наших кандидатов — это шанс сделать Смоленск добрее и ближе к людям. Вот имена: Алексей Антонов, Евгений Куропатенков, Семён Ковалёв.
Я перечислил далеко не все города и не всех кандидатов от «Городских проектов». Они есть и в Самаре, в Сочи, и в некоторых других областных центрах. Вам очень повезло, если там, где вы живёте, есть такой урбанистический кандидат. Проверить свою удачу можно на специальном сайте Городских проектов.
Друзья, если в вашем городе сегодня проходят выборы, обязательно сходите на них и проголосуйте. Любые изменения возможны только через политику. Весь пиздец в России происходит от равнодушия людей, которые уверены, что все само должно как-то сложиться. Пора это исправлять.