Новые направления субсидируемых маршрутов позволят сдерживать рост цен на авиабилеты, особенно в период отпусков

Для Магаданской области воздушный транспорт остается основным, поэтому его доступность для всех жителей региона имеет стратегическое значение

Губернатор Владимир Печеный отметил: для Магаданской области воздушный транспорт остается основным, поэтому его доступность для всех жителей региона имеет стратегическое значение. - Безусловно, снятие ограничений по дальности полетов и частоте рейсов для получения авиаперевозчиками субсидий позволит нам и далее расширять сеть авиарейсов из Магадана как по Дальнему Востоку, так и в пределах Магаданской области. Сейчас мы субсидируем авиаперевозки по региону из областного бюджета, теперь можем рассчитывать и на федеральные средства. Кроме того, новые направления субсидируемых маршрутов позволят сдерживать рост цен на авиабилеты, особенно в период отпусков, - подчеркнул глава региона. Губернатор Магаданской области В.П. Печеный считает расширение сети авиаперевозок предметом пристального внимания регионального правительства. - В этом году наряду с рейсами в Москву, Санкт-Петербург, Владивосток, Хабаровск, Новосибирск мы открыли новые маршруты из Магадана в Петропавловск-Камчатский и Симферополь. В целом, для Колымы как отдаленного региона с незначительной численностью населения и большими расстояниями государственная поддержка пассажирских перевозок остается обязательным условием нормальной жизнедеятельности территории, - убежден Владимир Печеный. Ранее федеральные власти изменили правила предоставления субсидий из федерального бюджета для дальневосточных регионов на пассажирские авиаперевозки. Постановлением Правительства РФ №556 от 6 июня 2015 г. снят ряд ограничений по отбору субсидируемых авиамаршрутов: прежде рейсы протяженностью более 2400 км в одном направлении не могли получать субсидий, сейчас таких ограничений для внутренних перелетов по Дальневосточному федерального округу нет. Кроме того, снижена минимальная частота полетов - до одного рейса в неделю круглогодично. Раньше обязательным требованием была организация двух рейсов в неделю в зимний период, а в остальные сезоны – не менее трех-четырех.