Нижневартовск может гордиться тем, что своими успехами задал настоящий тренд на развитие общественного транспорта в Ханты-Мансийском автономном округе, став примером для остальных городов. Как сообщает newizv.ru, Нижневартовск уже обошел соседей по числу маршрутов и прочим показателям, обеспечив пассажирам удобство передвижения. Транспортная сеть Нижневартовска состоит из 22 регулярных маршрутов, которые обслуживает 151 автобус, что равняется почти 20% от всего автопарка городов ХМАО для пассажирских перевозок на муниципальных рейсах. Все автобусные рейсы в Нижневартовске выгодно отличаются наличием регулируемых тарифов, при которых цены на проезд могут менять только власти, но не перевозчики. Автопарк Нижневартовска в основном включает в себя автобусы большого класса, чтобы с удобством возить пассажиров даже в часы пик. По уровню развития городского общественного транспорта Нижневартовск пока не могут догнать города ХМАО. Речь о том, что в столице региона — Ханты-Мансийске — на 15 маршрутах работают 87 автобусов, в Нефтеюганске 11 муниципальных маршрутов обслуживаются 52 транспортными средствами. И даже в Сургуте, который территориально больше Нижневартовска и опережает его по численности населения, на каждый маршрут приходится меньше пассажирских автобусов (38 маршрутов и 239 транспортных средств). Доля автобусов большого класса в Ханты-Мансийске и в Сургуте также намного ниже, чем в Нижневартовске. Приведенные выше цифры показывают, что транспортная инфраструктура в ХМАО крайне неоднородна, и на этом фоне Нижневартовск наглядно демонстрирует, как эффективно можно организовать работу общественного транспорта, обеспечив достаточное удобство горожанам. Достижения Нижневартовска в воплощении транспортной реформы основаны не только на введении единой системы тарифов при отсутствии коммерческих маршрутов, но и на развитости сети, охватывающей наиболее значимые городские локации и микрорайоны: от аэропорта до железнодорожного вокзала, от спальных кварталов до центра. Маршруты сформированы на основе потребностей населения, а интервалы движения оптимизированы для грамотного распределения пассажиропотока. Среди наиболее весомых достоинств стоит выделить также современный автопарк без изношенной техники. На улицах Нижневартовска нельзя увидеть автобусы с превышенным нормативным износом, что гарантирует безопасность пассажирам. Примечательно также, что при поломке вышедших в рейс автобусов городской автопарк способен предоставить резервные ТС. Эти преимущества наряду с эффективной работой единой транспортной компании — ООО «Домтрансавто» — помогли практически идеально организовать пассажирские перевозки, обеспечив полный порядок на каждом из маршрутов и снабдив систему общественного транспорта достаточным количеством транспортных единиц. Наряду с этим Нижневартовск смог усилить свои позиции в качестве одного из наиболее крупных транспортных узлов региона, который обеспечивает сообщение между основными по значимости городами ХМАО. Если изучить и сопоставить между собой состояние межмуниципальных перевозок в этом регионе, то станет понятно, что наибольшее количество транспорта задействовано на направлениях из Нижневартовска. В качестве примера можно привести маршруты Нижневартовск — Излучинск — Савкино (до 8 автобусов большого класса), Нижневартовск — Мегион (комбинированное обслуживание большим и средним классом), Нижневартовск — Ханты-Мансийск (до 7 автобусов большого класса). От города не составляет труда доехать до Сургута и других населенных пунктов Югры. История развития транспортной системы в Нижневартовске способна выступить для других муниципалитетов Югры примером того, как при рациональном подходе можно сформировать высокоэффективную сеть пассажироперевозок, способную покрыть все потребности современного города, даже в условиях сурового северного климата.
