Новый автобус «Волгабас» может работать на двух типах газа

Обновлённый газомоторный автобус 5270G собран по уникальной технологии на основе болтовых соединений. Как уверяет производитель техники, это позволяет значительно снизить применение сварки, одновременно обеспечив повышенную прочность и ремонтопригодность конструкции, а также уменьшить трудоёмкость производственного процесса. Облицовочные панели автобуса сделаны из коррозионностойких композиционных материалов. В случае повреждения сегменты облицовки могут быть легко заменены на новые без применения сварки. Изменения коснулись и системы охлаждения. Вместо гидравлических вентиляторов здесь использована консоль с несколькими электровентиляторами, которые управляются интеллектуальной программной оболочкой. Ещё одна особенность машины – возможность работы на сжатом и сжиженном природном газе. На крыше автобуса установлены баллоны, а в задней части – криобак. Таким образом, автобус может заправляться на любой метановой АГНКС. И продолжая тему пассажирского комтранса. В Минске сфотографировали новый флагманский лайнер марки МАЗ: 15-метровый МАЗ-350 планирует занять нишу «китайцев» на рынке туристических автобусов. Премьера состоится 23 мая на Международной выставке коммерческого транспорта и технологий COMvex-2023, но вездесущие фотошпионы смогли сделать единственный снимок. Благодаря этой фотографии будущего флагманского лайнера марки МАЗ становится понятно, что для столичного мероприятия готовится экземпляр вишневого цвета.