Вячеслав Петушенко: "В истории современной России еще не строили так много новых магистралей"
Скоростные (и, как часто бывает, платные) автодороги вызывают у автомобилистов сложные чувства. С одной стороны, удобно доехать, скажем, от Москвы до Санкт-Петербурга за 5–6 часов, с другой – удовольствие это недешевое. Но тут главное – возможность выбора. О том, как изменился трафик на участках, введенных в строй в 2024 году, и какие задачи стоят в нынешнем, что входит в параметры безопасного дорожного движения, а также о том, сколько восстановлено дорог в новых российских регионах, «Профилю» рассказал председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
– В канун Нового года вы открыли движение на важнейшем участке ЦКАД – обходе деревни Малые Вяземы в Московской области. Насколько знаю, очень непростой был объект, с какой стороны ни посмотри. Какие чувства испытываете? Все ли сделали тут, как хотели?
– Возможно, это был самый сложный участок на Центральной кольцевой автодороге. В свое время, когда сдавали ЦКАД, проблему решить не смогли, ведь тут трасса проходит по очень плотно застроенной жилой и промышленной зонам, пересекает два важнейших шоссе – Минское и Можайское, железную дорогу Смоленского направления. Где, между прочим, в часы пик поезда следуют каждые 3–4 минуты! Пробки тут были страшные, считалось, что, если за 40 минут эти четыре километра проедешь, тебе повезло. Долго пытались разработать такой маршрут для новой дороги, чтобы учесть мнения и местных жителей, и местных властей, и экологов… И вот магистраль запущена, и это праздник не только для жителей Московской области, но и для тех, кто едет по ЦКАД транзитом. На М-3 продолжаем масштабную реконструкцию участка с 65-го по 124-й километр – от деревни Бекасово до города Малоярославца. Работы идут полным ходом, они стартовали в апреле 2024-го. В целом проект состоит из двух этапов и разделен по территориям двух регионов: в границах Московской и Калужской областей. Самый сложный участок – в районе городов Балабанова и Обнинска: там рядом с трассой находится множество промышленных предприятий, технополисов, и они активно развиваются. Приходится принимать сложные технические решения, чтобы не нарушить график деятельности этих предприятий. После завершения работ две области свяжет современная и безопасная скоростная дорога. Открытие движения по участку реконструкции планируем в 2026 году.
– Какой день был для вас самым важным в прошедшем году?
– Мне не надо долго думать по этому поводу. Самый знаковый день был 16 июля, когда мы ввели в эксплуатацию обход Твери. Старт движению дал президент страны. И это тем более важно для нас, что 17 июля мы отмечали 15 лет с момента создания государственной компании «Автодор». Я уже говорил, что эти 26 километров – как «золотое звено» в реализации программы строительства транспортных коридоров страны. Создана опорная сеть скоростных дорог Российской Федерации «Север – Юг» и «Запад – Восток». И этот участок как раз замкнул ее. Вроде бы кусок небольшой, а такой важный… Так что это для меня самый знаковый день в целом ряду замечательных событий 2024 года.
– Что пожелаете автомобилистам и коллегам-дорожникам?
– Нам удалось многое сделать в части повышения качества, комфорта и безопасности проезда по дорожной сети. Хочу искренне поблагодарить коллег, всех, с кем работали в 2024 году, за труд, доверие и поддержку. Вместе мы делаем жизнь в стране еще лучше и комфортнее. Впереди – новые открытия и масштабные проекты.
И еще есть у меня просьба к автомобилистам. У нас в стране трафик (особенно по нашим трассам) каждый год увеличивается. Потому что скоростные дороги – самый удобный, понятный и управляемый (с точки зрения времени) способ передвижения. Поэтому в первую очередь перед поездкой проверьте свою машину, хорошо отдохните (особенно если дорога дальняя), и если чувствуете себя неважно, то, наверное, ехать не стоит. Не отвлекайтесь за рулем, будьте внимательны, думайте о людях, которые едут с вами, думайте о тех, кто едет по трассе за вами.
Мы построили скоростные дороги, все сделали для того, чтобы они были безопасными. А дальше все зависит от вас, уважаемые автомобилисты. Берегите себя! А мы поможем вам сэкономить время в пути. Петушенко Вячеслав Петрович
Родился 20 февраля 1959 году в поселке Межа Калининской области (ныне – Тверской). В 1981 году окончил Ленинградский инженерно-строительный институт по специальности «автомобильные дороги». С 1979 года работал в Ленинграде (Санкт-Петербурге), прошел путь от мастера до генерального директора АО «Лендорстрой». С 2006 до 2018 года – в структурах Федерального дорожного агентства, в частности руководил строительством КАД в Санкт-Петербурге; затем – начальник ФКУ «Центравтомагистраль». В 2018 года перешел на работу в госкомпанию «Российские автомобильные дороги» («Автодор»). С февраля 2019 года – председатель правления «Автодора».