Добавить новость
Главные новости Минска
Минск
Сентябрь
2025
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Глазам не поверил, когда увидел цены на новые мотоциклы "Минск" — юношескую мечту можно осуществить на одну зарплату

0
Глазам не поверил, когда увидел цены на новые мотоциклы "Минск" — юношескую мечту можно осуществить на одну зарплату

В наше время автомобиль всё больше превращается в предмет роскоши, а не просто в средство передвижения, как утверждает блогер "Авто-маньяк". Рост цен на самые бюджетные модели, будь то Lada Vesta или новоиспеченная Iskra, делает их недоступными для многих. Китайские автопроизводители тоже не отстают, взвинчивая цены до небес. В таких условиях все больше людей смотрят в сторону мотоциклов – более экономичной и практичной альтернативы.

Ностальгия по советской классике:

В Советском Союзе мотоциклы были очень популярны благодаря своей доступности, простоте обслуживания и экономичному расходу топлива. Если тяжелые "Уралы" и "Днепры" по топливному аппетиту почти не отличались от "Жигулей", то легкие "Мински" и "Восходы" были настоящими чемпионами экономии.

Сегодня легендарный "Урал" все еще выпускается, но стоит он больше миллиона рублей, что делает его менее привлекательным по сравнению с той же Lada Granta. Многие автомобилисты с грустью вспоминают старые карбюраторные "Уралы", простые и надежные, без лишних "прибамбасов" и, главное, доступные по цене.

"Минск" жив и продолжает дело:

Белорусские мотоциклы "Минск" всегда славились своей простой конструкцией и долговечностью. В 80-х годах такой мотоцикл стоил около 350 рублей, при средней зарплате в 250 рублей – вполне по карману большинству. Сегодня бренд успешно развивается, приспосабливая свои модели к современным требованиям.

Одна из самых доступных моделей – Minsk D4 125. В ней сохранились ключевые черты предшественников:

  • Карбюраторный двигатель: без новомодных и сложных инжекторных систем.
  • Экономичность: всего 2,5 литра на 100 километров.
  • Простая подвеска: маятник сзади, телескопическая вилка спереди.
  • Тормоза: дисковый спереди (с гидравлическим приводом) и барабанный сзади.
  • Дорожный просвет: 210 мм – идеально для сельских дорог.

Несмотря на свою классическую сущность, внешний вид "Минска" подтянули под современные стандарты: минимум излишеств, но есть хромированные детали, обновленная приборная панель и электростартер (в дополнение к кик-стартеру). Максимальная скорость – около 100 км/ч, что вполне достаточно для городских и загородных поездок.

Цена, которая не кусается:

Главное достоинство "Минска" – его цена. Базовая модель стоит около 98 000 рублей, что сопоставимо со средней зарплатой. Для сравнения: новый "Урал" стоит от миллиона, а подержанный японский мотоцикл – минимум 200-300 тысяч рублей.

Тем, кому нужна мощность, белорусский производитель предлагает кроссовые и эндуро-модели по цене до 670 000 рублей. Но классический "Минск" остается самым популярным – он доступен, надежен и экономичен.

Экспертное мнение:

Покупка мотоцикла – это индивидуальный выбор, зависящий от личных предпочтений, бюджета и целей использования. При выборе нужно учитывать не только цену и характеристики, но и наличие экипировки, возможность обслуживания и ремонта, а также безопасность. Важно помнить о необходимости водительского удостоверения соответствующей категории.

Дополнительное экспертное уточнение:

Перед покупкой мотоцикла рекомендуется пройти курсы вождения, даже если у вас уже есть водительское удостоверение. Они помогут освоить навыки управления мотоциклом в различных дорожных условиях и повысить вашу безопасность. Не стоит пренебрегать экипировкой, хорошая экипировка может спасти вам жизнь в случае аварии. Также стоит изучить отзывы владельцев о выбранной модели, чтобы узнать о возможных проблемах и особенностях эксплуатации.

Читайте также:


















Музыкальные новости





























СМИ24.net — правдивые новости, непрерывно 24/7 на русском языке с ежеминутным обновлением *