О том, что мировому автопрому пока не по "зубам"

Предлагаю вашему вниманию статью Петра Банманна. Думаю, она будет для вас интересной:

"Вот  уже  и  "водородные"  японцы  на  подходе - по  цене  от  80тыс$  а  до  этого  они  побаловали  весь  мир   "гибридами" - пример  "Тоёта-Приус"  на  что  затратили  9  млрд.долларов,  и  "Ванкель"  выпускали  до  последнего  времени.... Да  недавно  в  США  взяли  не  пошедший  на  конвейер  авто,  нашпиговали  его  компьютерными  батарейками  и  теперь  ""Тесла"  от  70  тыс.$  с  ними  пробегает  400км!
        Родина  всех  современных  моторов - Германия - в  погоне  за  "Уровнем"!!!
Чем  можно  объяснить  Консерватизм  немцев?  Да  и  консервативны  ли  они?  На  "Даймлер-Бенц"  тоже  работали  с  "Водородом".   И  даже  в  Баден  -Вюрттемберге  "Лепили"  облегчённые  "гибриды",  строили  корпуса  на  "Варте"  для  производства  литиевых  батарей  для  "гибридов"....   Чуда  в  отличие  от  японцев  не  достигли - этому  есть  объяснение.
         Энергетические  "цепочки" - Энергопредприятие - передача - зарядка  батарей  или  производство  водорода - досконально  обсчитаны.
Литр  водорода   всегда  будет  кратно  дороже  литра  бензина  Так  что  заявление  японцев  об  отказе  от  нефтепродуктов  следует  рассматривать  как  часть  рекламной  кампании.  Да  и  в  "Гибриде"-то  источник  эл.энергии - Всё  тот  же  поршневой   мотор(с  генератором)!  И  топить  ДВС  умудрялись  за  десятилетия  чем  попало   не  считая  различных  добавок  и  присадок!  Теперь  вот  водород!
        В  принципе - аккаммулятор - эл.моторы.....   так  напоминает  принципиально - паровую(?)  машину,  а   "гибриды".... - попытка  недостаточно   эффективно  решить  проблемы   ........силовой  передачи!!!   
        Тут  надо  прямо  переходить  к  альтернативе  поршневым  и  др.  моторам!!!   Д л я  чего?  В С Е  тепловые  моторы  уже  дошли  до  практического  "потолка"   своей  эффективности,  "семимильные"  шаги  здесь  исключены!  Вот  все  и  "вдарились"  в  качество,  оптимизацию, дизайн,мелкую  модернизацию  и  т.д.  автомобиля!
         Да  и  ведущий  экономист  Пол  Кругман  немного "оплошал" - если  МИР  уже  и  выводить  из  мирового  экономического  кризиса  за  счёт   перевода  экономики  на  6-ой  технологический  у к л а д  и  радикально-новых  изобретений,  то  именно  за  счёт  и з о б р е т е н и я  теперь  уже  альтернативной  д и з е л ь н о й  машины!!!   Всё  таки  на  дворе  ВЕК  не 18-ый  а  21-ый!
         Но....  и  изобретать  то  её  не  нужно - она  изобретена  ещё   в  ........1985-м  году  ! ! !
Всё  на  тему - не надо  изобретать  велосипед,  надо  у ч и т ь с я  у  ИСТОРИИ!!!    А  вот  как  решать  проблемы  с и л о в о й   передачи  в  с а м о м   м е х а н и з м е   двигателя  показал   ещё....  РУДОЛЬФ  ДИЗЕЛЬ!   Поищите  в  его  моторе  с и с  т е м у   зажигания!  Зажигание есть,  системы-нет!
         То  же  самое  и  с  вариатором - его  н е т,  а  ф у н к ц и я  варьирования  крутящего  момента  и  числа  оборотов - есть!   То  же  самое  можно  сказать  и  о  р е к у п е р а т о р е  кинетической  энергии  авто  и  прочих  вещах!!!
         Общую  информацию  о  моторе  альтернативно-нового  к л а с с а   сильно  желающие  смогут  найти  в  моём  блоге.
 Нельзя  не  сказать  о  своём  опыте  попытки  внедрения  моего  мотора  в  жизнь -россияне -давай  расчёты  и  чертежи  а  МЫ - посмотрим!  "Великие"  учёные  Беларуси  вместе  со  своим  "батькой"  сказали - "Фе!"   Немцы - у  нас  своих  разработок  хватает!  Доходов - пока  тоже!  Ни  достаточно  г р а м о т н ы х    инженеров  ни  п о р я д о ч н ы х   людей  н е  встретил!
          Трагикомедия!  Но  не  для  Автора - для  тех  которые  могли  бы  решить  все  свои  проблемы  в  экономике.  Это  актуально  для  всех - термин  "Война  экономик"  надеюсь  всем  понятен?   Но  чаще  всего - политики - люди  далёкие  от   экономики на  примере  Украины,  России  и  Белоруссии  это  очень  заметно.  Да  и  новое  машиностроение - о с н о в а  мощи  л ю б о г о  государства! 

Источник