Что такое SHELL и стоит ли с ним бороться

Наш эксперимент , целью которого являлось проверить наличие дорог и сетевых заправочных станций по самым популярным туристическим маршрутам, мы начали еще в начале апреля. Мы проехали на автомобилях премиальных брендов от границы с Финляндией до черноморского побережья включая Крым и от Бреста до Казани. Дороги есть. Причем действительно за которые на стыдно. Но к сожалению на новых направлениях есть приличные заправочные комплексы где как говорится и «коня» можно напоить и самому качественно перекусить. Особенно это касается некоторых отрезков платных дорог. То есть заправки они конечно есть, находятся они как то очень спонтанно. Я например люблю останавливаться на заправку, только когда у меня горит лампочка. И как раз совсем недавно на одном из участков платной дороги по трассе М4, я умудрился «обсохнуть» до нуля. Я ехал на мотоцикле BMW K1600 GTL и одна из целей которую я перед собой поставил- максимально редко останавливаться, для поддержания высокой средней скорости.

1000 литров SHELL V-POWER за 3 месяца.

В России автомобильные бензины выпускаются по ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97 и ГОСТ Р 51866-2002.

Основные марки автомобильных бензинов ГОСТ Р 51105-97:

Нормаль-80 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 80;

Регуляр-92 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92;

Премиум-95 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95;

Супер-98 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 98

Поскольку с 2003 года в России официально прекращено производство вредного этилированного бензина, то все бензины считаются неэтилированными, и данный факт в маркировке никак не отображается.

Если бы начали проверять качество и однородность топлива всех заправочных комплексов, то наверное мы бы просто сошли с сумма. Поэтому я решил выбрать один топливный бренд SHELL .

Справка:

Royal Dutch Shell (произносится Роял Датч Шелл) — нидерландско-британская нефтегазовая компания, четвёртая по величине активов производственная компания в мире, согласно рейтингу Forbes Global 2000[2] (май 2014 года) и первая в рейтинге Fortune Global 500[3] по величине выручки (2013 год).

Royal Dutch Shell — один из крупнейших иностранных инвесторов в России по объёму вложений.

Работает с основными нефтебазами Центрального и Северо-Западного регионов, которые соответствуют жестким требованиям безопасности и качества продукта. На сети реализуется только бензин экологического стандарта Евро-5.

Ну что ж проверим. Тем более, что «злые языки» судачат о весьма относительном качестве их продукта. Для начала мы объехали 10 заправочных станций Москвы и Московской области, с тем чтобы взять топливо на пробу. Через некоторое время на столе в лаборатории стояло 20 пробирок. 10 с диз.топливом и 10 с бензином V-POWER 95. Химический анализ показал, что все предоставленные образцы были налиты из 2 бочек ( 1 дизель и 1 бензин) и полностью соответствовали сертификатам качества топлива, которые мы естественно тоже брали на АЗС . И только после такой серьезной проверки мы решили купить 1000 литров V-POWER 95, чтоб заправлять бензиновые SUPERCAR, на которых мы путешествовали по стране. Кроме Infiniti QX70, Lamborghini

Huracan, Audi TT, Porsche Panamera Turbo S, Bentley Continental GTC V8, Bentley Flying Spur V8 был протестирован и один люксовый мотоцикл BMW K1600 GTL. Как раз он то и всерьез подвергся следующему испытанию.

Тише едешь на дольше хватит.

Перед тем как отправится в путешествие в Геленджик и обратно я очищал топливную систему и поршневую группу V-POWER, так как суть эксперимента состояла именно в том чтобы узнать на сколько качество топлива влияет на динамику экономичность транспортного средства.

На первых 24 литра SHELL ,BMW K1600 GTL проехал 410 км при средней скорости 92 км.ч . пытаясь израсходовать весь Московский бензин я еле-еле добрался до заправки нойу нейм, где был вынужден заправить 10л АИ 92. Что тут началось, я вам передать не могу. Мощный 6 цилиндровый двигатель превратился в не пойми чего. Каждый обгон давался с трудом. Но ехать лучше чем стоять. Когда я увидел фирменную заправку Башнефть обрадовался не по детски. Какого же было мое удивление, когда лампочка критического остатка топлива загорелась уже через 300 км. А это значит бензина хватит еще на 40 км. Вообщем подводя итог можно сказать что SHELL V-POWER не подвел. Я проехал 4000 км, заправился 12 раз и теперь я точно уверен, что для увеличения средней скорости нужно не быстрее ехать а заправлять дорогое качественное топливо. Кстати у тестовых машин, расход топлива по трассе всегда был меньше заявленного заводом изготовителем. Ну а на треке , где нужен максимальный момент, и в городе , где все решает время стояния . и о расходе здесь задумываться не приходится.

Ну а наша редакция продолжит проверять качество топлива на сетевых заправочных комплексах. Та