Если моторы ревут, значит это кому нибудь нужно
4 июля Подмосковной гоночной трассе Moscow Race Way состоится одно из значимых спортивных событий в мире автоспорта. 22 мощнейших автомобиля, 2 российских команды и шесть российских гонщиков Гонка GT возвращается в Москву.
Superсправка
4-й этап серии Blancpain Sprint Series, был открыт в июле 2012 года. Конфигурация Grand Prix 1, по которой состоится гонка суперкаров, общей протяженностью 3955 м и насчитывает 10 поворотов - скоростные связки и техничные секции. Больше российских участников гонки суперкаров Blancpain Sprint Series - свое участие подтвердили Иван Самарин и Сергей Чуканов, которые выступят за команду Attempto Racing. - борьба будет очень интересной! Самым мощным суперкаром, принимающим участие в серии Blancpain Sprint Series, является LAMBORGHINI GALLARDO G3 REITER - 535 лошадиных сил! Максимальная же скорость машины составляет более 330 км/ч. В четверг , накануне гонки Blancpain Sprint Series у всех поклонников автоспорта будет уникальная возможность увидеть все боевые суперкары в центре Москвы на Манежной площади в рамках технической инспекции, сфотографироваться и взять автограф у именитых гонщиков и российских представителей гоночной серии Blancpain GT Series. Вход свободный!
И в преддверие знаменательного события нам удалось пообщаться с главой марки BENTLEY в России Ричард Леопольд. Так как сразу две команды на автомобилях Bentley GT3.
Superсправка
В сентябре 2012 года был представлен гоночный болид Continental GT3. На тот момент он все еще являлся концепт-каром. В результате усилий на свет появился Bentley GT3 — первый гоночный болид Bentley за последние десять лет.
Здравствуете, Ричард! В прошлом году Вы стали моим почетным гостем на Moscow Race Way, и в студии вы рассказывали о том, что вы готовите для Россиян какой-то спортивный сюрприз. Это было это мероприятие?
Ричард Леопольд
-Да, совершенно верно. Мы тогда мы планировали вернуться в мир гонок марки BENTLEY. Целых 95 лет участвовали в различных гонках, в начале 20-х годов состоялось начало этой спортивной карьеры. Три года назад мы решили вернуться в серию «GT» и принимать участие в гонках, поэтому я очень горжусь тем, что сегодня мы можем принять участие здесь, в Москве, на Moscow Race Way.
-В четверг многие москвичи в центре города Ваши машины, с пилотами познакомиться, а сегодня уже на Moscow Race Way они будут гоняться на скорость с Вашими серьезными конкурентами, с такими автомобилями как Audi, Lamborghini, Mercedes. Скажите, пожалуйста, это серьезные конкуренты в мире спорта для вас?
Ричард Леопольд
-Те марки, которые входят в конвент и участвуют в этой гонке - они все соответствуют критериям. У них определенная мощность двигателей и определенный вес автомобиля, поэтому здесь характеристики автомобилей намного ближе друг к другу, чем на дорожных автомобилях.
Superсправка
Автомобиль оснащён 4,0 литровым двигателем V8, GT3. Вес был уменьшен на более чем 1000 кг — за счёт отказа от оборудования и материалов, благодаря которым дорожный вариант Continental является столь роскошным представителем класса Grand Touring. Двойное лаковое покрытие, панели из шпона и кожаная отделка, более пятидесяти электронных блоков управления и сложные системы электрооборудования — все это было убрано в угоду чистой скорости.
-То есть, получается, что это примерно то же самое, что немецкая серия DTM, у которых есть прототипы их автомобилей, а у Вас здесь серия GT - это настоящие серийные автомобили, только с гонщиками за рулем.
Ричард Леопольд
-Да, совершенно верно, как Вы сможете увидеть на трассе, машины очень похожи, обычные серийные, то есть форма кузова такая же, двигатель тоже такой же, 4-х литровый V8-ой, с двойным турбо надувом. Машина была адаптирована для гонки, поэтому очень много общего между этими двумя моделями, но, конечно же, очень сильно был снижен вес автомобиля, в сравнении с обычным серийным.
-Скажите, пожалуйста, BENTLEY вернулось в спорт, зачем? BENTLEY - это прежде всего лакшери или BENTLEY - это лакшери спортивное? Я немножко не понимаю, зачем это сделали.
Ричард Леопольд
-Мне часто задают этот вопрос. Исторически, BENTLEY начинало именно с гонок и гонки стали как раз тем способом, благодаря которому марка добилась известности. Команду инженеров GT3
возглавляет директор отдела автоспорта компании Брайан Гаш (Brian Gush) — под руководством которого в 2003 году легендарный болид Bentley Speed 8 выиграл марафон 24 часа Ле-Мана. И когда, основатель марки BENTLEY понял, что это отличный способ маркетинга, демонстрирующий, что машина такая быстрая и надежная. Именно так ее и демонстрировали в 20-е годы, то есть исторически гонки - это наше все, это - наша основа, а после этого уже началось развитие наших люксовых характеристик. И вот эти две наши основные черты до сих пор развиваются в наших автомобилях, и вернулись мы в гонки для того, чтобы еще раз подчеркнуть, что наши машины не утратили своей мощности.
-Вы меня простите за назойливость, я вас, наверное, немножко не понимаю, возможно потому, что я пока не могу купить себе BENTLEY. Совсем недавно я закончил тест нового купе BENTLEY Continental GT. Честно, я был в восторге, потому что окружающий мир для меня перестал существовать, как только ты закрываешь дверь BENTLEY, совсем не важно с какой скоростью я еду, под капотом - 507 лошадиных сил. Сейчас я тестирую обновленный BENTLEY FLYING SPUR V8 , который совершенно другой. Но мне тоже не хочется в нем ехать быстро, хотя там тоже самый слабый двигатель, который только может стоять в ваших машинах - 507 лошадиных сил. Может быть, лакшери сегодня не надо идти в спорт? Там же вы уже пока не первые.
Ричард Леопольд
-Да, верно, BENTLEY - это не только гоночный автомобиль, и мы не хотим стать только гоночными. BENTLEY можно водить и на обычных дорогах, им можно управлять и на больших скоростях и одновременно можно наслаждаться качеством отделки салона и комфорта. Именно это делает BENTLEY такой уникальной маркой. С одно стороны - комфорт, с другой стороны - мощь и технические характеристики. Даже не смотря на то, что мы выводим гоночную серию сейчас, всеми нашими автомобилями можно управлять очень комфортно и удобно, и на обычных дорогах и за городом.
-Знаете, если бы я владел BENTLEY FLYING SPUR, всякий раз отпускал бы водителя, потому что BENTLEY совершенен. Им хочется управлять. Совсем не хочется выходить из-за его руля. В гонке, в которой вы сейчас учувствуете, также участвует Lamborghini, которые в России продают всего 20 автомобилей в год, там будет Mercedes GT, которые примерно столько же машин продает в год. А BENTLEY сколько машин продает в год?
Ричард Леопольд
-Примерно 200-220 автомобилей в год мы продаем в России.
-Всех моделей, всех модификаций?
Ричард Леопольд
-Да, это все модели, причем GT - это самая популярная модель и она занимает примерно 60% продаваемости нашего модельного ряда.
-Сейчас в России достаточно нестабильная сложная экономическая ситуация, не наметился ли спад продаваемости дорогих премиальных автомобилей BENTLEY?
Ричард Леопольд
-Безусловно, как и другие бренды, мы тоже страдаем от текущей экономической ситуации, тем не менее, мы продолжаем продавать автомобили. С нашей точки зрения, очень плохими темпами, примерно по сравнению с прошлым годом, остается процент продаж, несмотря на сложность экономики. BENTLEY - это люксовый бренд и машины, которыми пользуются ежедневно. BENTLEY используют не только пару раз в году и не только по выходным, ее используют каждый день, ведь на ней очень приятно ездить, в том числе и самому. То есть, это не нишевый автомобиль, как многие могут подумать - это машина, которой можно пользоваться постоянно, и
именно поэтому клиенты покупают ее не как игрушку, а как практичный автомобиль, с которым можно наслаждаться и жизнью, и работой.
- Компания Lamborghini, говорит о том, что в ближайшее время выводит на рынок внедорожник Lamborghini. Я уже видел в одном из салонов концепт внедорожника BENTLEY. Когда он появится в России и будет ли он здесь продаваться?
Ричард Леопольд
-Безусловно! Мы уже объявили вывод машины на рынок, в конце этого года начнется производство, и мы будем очень рады уже весной следующего года поставить сюда наши первые машины.
-Есть у нас в России квоты и достаточно ли их будет, вы же знаете своих клиентов, наверное, в лицо, если вы продаете всего 220 автомобилей?
Ричард Леопольд
-Мы, безусловно, боремся за квоты, мы уже начали проводить встречи с клиентами по всей России, и спрос на машины очень большой. Сейчас люди уже вносят депозиты на эту модель, и мы согласовываем количество автомобилей на следующий год. Мы предполагаем, что в два раза вырастет объем наших продаж этой модели.
- То есть, получается, что BENTLEY продаваться в России будет не 220 штук, а 300-400, или вы планируете, так сказать, у себя «откусить» кусок рынка? То есть, те люди, которые раньше ездили, допустим, на «GT», пересядут на внедорожники?
Ричард Леопольд
-Мы смотрим на это следующим образом: «SUV» - это другой сегмент, многие наши клиенты имеют и BENTLEY, и какой-то другой внедорожник премиального сегмента, и наши клиенты сами просили, чтобы мы создали автомобиль в этом сегменте, поэтому мы считаем, что клиенты расширят этот сегмент.
Ну что ж уже совсем скоро мы сможем увидеть на сколько правильным было возвращение BENTLEY в автоспорт.
И пусть победит сильнейший.