Платные парковки снижают ставки на офисы в центре Москвы?
Способны ли платные парковки снизить спрос и ставки на офисы внутри Бульварного кольца? Кто выиграл от отсутствия хаотичной парковки вдоль центральных улиц города? И кто реально может пострадать от этого проекта московских властей? На вопросы RealEstate.ru ответили эксперты рынка в рубрике ИТОГИ НЕДЕЛИ
1 ноября 2012 года стартовал пилотный проект, предусматривающий организацию платных парковок в центре Москвы. Проект был признан успешным, и уже с 1 июня 2013 года все парковки в пределах Бульварного кольца стали платными. Стоимость – 50 рублей в час с 8 утра до 8 вечера, в ночное время парковка бесплатная, для резидентов возможна покупка абонемента (один на семью) за 3 тысячи рублей. Штрафы за нарушение правил пользования парковками составляют от 2500 рублей за неоплату и до 5000 за отсутствие номерных знаков.
Поскольку в центре Москвы сосредоточено огромное количество коммерческой недвижимости, в частности, офисов и торговых площадей, введение платных парковок в пределах Бульварного кольца должно отразиться на этом рынке. По крайней мере, казалось, что арендаторов офисов в центре, лишившихся бесплатных мест для своих машин должно стать меньше, а раз так, то за снижением спроса должны последовать вниз и ставки. Но, большинство брокеров уверяет, что это не так. Более того, по их мнению, многие бизнес-центры и торговые комплексы повысили стоимость парковки, так как выросло количество желающих оставить там свои авто.
«В любом случае, аренда машиноместа даже в подземном паркинге обойдется дешевле, чем ежедневный штраф за неправильную парковку, – заявила Realestate.ru руководитель департамента коммерческой недвижимости компании «НДВ-Недвижимость» Евгения Борзова. – Некоторые сотрудники компаний, работающих в центре, стали либо приезжать на работу заранее, чтобы найти хорошее парковочное место, либо ездить на работу на метро, либо искать парковку в близлежащих паркингах».
Впрочем, есть эксперты, которые считают, что если сложившаяся ситуация ставки не снизит, но! повысить она их тоже не даст: отсутствие достаточного количества парковок в бизнес-центрах может не позволить собственникам поднимать цены на аренду.
Другая ситуация с объектами стрит-ритейла, которые рассчитаны в большинстве своем на спонтанные покупки. Если раньше припарковаться возле магазина в центре Москвы было большой проблемой, то сейчас места для стоянки свободны, правда, за них уже придется заплатить. Поэтому все больше мнений о том, что стрит-ритейл только выигрывает от введения платных парковок.
Как в дальнейшем проект создания платных парковок будет влиять на офисную и торговую недвижимость в центре города, в частности, на аренду, покупку и продажу?
Мария Лукина