Dodge показала облик электрической версии культового маслкара Charger

Двухдверный электрический Dodge Charger – это полностью электрический автомобиль, никаких ДВС, только батарея. Но при этом разработчики утверждают, что ощущения от вождения сохранятся такими же, как от езды за рулем классического бензинового Challenger или Charger.

«Этот автомобиль, мы уверены, изменит американский мускул», - сказал гендиректор Dodge Тим Кунискис во время презентации концепта.

Судя по фотографиям, дизайнерам удалось сохранить автомобилю традиционный облик, но наделить его футуристическими чертами. Издание Electrek https://electrek.co/2022/08/17/dodge-shows-banshee-electric-... три главных особенности новинки:

R-Wing: элемент на носу призван повысить аэродинамические показатели «Баньши» и придать ей запоминающийся внешний вид.

Многоскоростная электромеханическая трансмиссия eRupt для создания рывков при переключении с одной скорости на другую, как в классическом бензиновом мускуле.

«Выхлопная система» - а на самом деле, динамик, способный выдать 126 дБ рева (это больше, чем рекомендуется для незащищенных ушей) – своим названием отсылает к «Fratzog», трехконечному логотипу Dodge из 60-70-х.

Внутренний дизайн «Баньши» не преподносит сюрпризов. Впрочем, салон – это то, что больше всего меняется у концептов, так что особенно всматриваться в них смысла нет. Но там есть ставший уже стандартом большой центральный дисплей, четыре сиденья и крыша с панорамным обзором, чего раньше у Charger не было.

По словам Кунискиса, «Баньши» будет проезжать четверть мили как ураган, но с какой именно скоростью – не уточнил. Другие технические характеристики тоже пока скрыты. Неизвестно даже, будет ли отправлен в серийное производство этот концепт, или в 2024 году компания выпустит какой-нибудь другой электрический маслкар.

Американская компания-изобретатель первых пляжных багги https://hightech.plus/2022/08/11/meyers-manx-vernet-v-prodaz... о возвращении на рынок с новой моделью. Meyers Manx 2.0 сохранил узнаваемый дизайн, но получил новый двигатель и сравнительно небольшой массив батарей. Старт продаж намечен на 2024 год.