Почему за Магониса так много заплатили?
Сумма залога для подозреваемого во взяточничестве бывшего председателя правления компании Latvijas Dzelzceļš (LDz, «Латвийская железная дорога») Угиса Магониса — 400 тыс. евро — была установлена судом, с учетом его личности и отсутствия судимостей, сказал BNS адвокат Магониса Янис Розенбергс.
При установлении суммы залога суд также принял во внимание просьбу защиты установить залог в размере 200 тыс. евро и просьбу Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией (KNAB) установить его в размере 1 млн. евро.
Как уже сообщалось, cуд, освободив подозреваемого во взяточничестве бывшего председателя правления компании LDz Угиса Магониса из-под стражи под залог в 400 тыс. евро, запретил ему выезжать из Латвии, встречаться с некоторыми людьми и занимать прежнюю должность в компании.
Суд решил освободить Магониса под залог, сочтя, что его пребывание на свободе не может помешать дальнейшему расследования дела.
Магонис 12 октября был освобожден под залог в 400 тысяч евро и во второй половине дня покинул Рижскую центральную тюрьму.
6 августа сотрудники KNAB задержали Магониса и провели обыск на его рабочем месте.
Рижский районный суд 8 августа избрал в отношении Магониса меру пресечения в виде ареста.
Начат уголовный процесс о получении бывшим главой LDz взятки в связи с закупкой, совершённой предприятием LDz RSS.
Ранее портал Diena.lv сообщил, что Магониса, возможно, подозревают в получении взятки в размере полумиллиона евро в связи с недавней закупкой компанией LDz RSS, дочерним предприятием LDz, четырех старых дизельных локомотивов у компании Skinest, принадлежащей эстонскому миллионеру Олегу Осиновскому. Закупленные локомотивы находились в различном техническом состоянии, поэтому LDz RSS заплатила за них разную цену, однако каждый локомотив стоил не менее двух миллионов евро.
Владелец компании Skinest Олег Осиновский сказал, что он считает, что конкурс на поставку четырех локомотивов «дочке» LDz был проведен по всем правилам и от этой сделки выиграли все стороны. По его словам, никто никому дополнительных денег не платил.
Принадлежащая государству компания LDz занимается ж/д грузоперевозками и содержанием ж/д инфраструктуры.