Как BMW R 80 стал шедевром кастомайзинга с деталями от Porsche
В мире кастомных мотоциклов всегда есть место для экспериментов, но иногда встречаются проекты, которые буквально переворачивают представление о возможностях техники. Именно таким стал новый BMW R 80 Board Tracker, созданный мастерами из немецкой мастерской WalzWerk под руководством Маркуса Вальца. Этот байк не просто очередная модификация — это настоящее произведение искусства, сочетающее в себе дух ретро, современные технологии и даже детали от Porsche.
В основе проекта лежит BMW R 80 1987 года выпуска. Маркус Вальц задался вопросом: каким бы был борд-трекер, если бы гонки на овальных треках не исчезли к 80-м, а баварские «боксеры» продолжали бы в них участвовать? Ответом стал этот необычный мотоцикл, в котором классика гармонично переплетается с инновациями.
Главная изюминка — мотор. Вместо стандартных поршней здесь установлены настоящие детали от Porsche 911 Carrera RSR 3.0. Для их интеграции цилиндры пришлось расточить, а сам двигатель получил массу доработок: облегченный коленвал, новые шатуны Carillo, титановая клапанная группа и электронное зажигание с двумя свечами на цилиндр. Сцепление также модернизировали, чтобы выдерживать возросшую мощность.
Карбюраторы Bing уступили место 38-миллиметровым Dell’Orto с спортивными фильтрами, а выхлопная система разработана совместно с Dr. Jekill & Mr. Hyde. В результате мотор стал не только мощнее, но и звучит теперь по-настоящему спортивно.
Внешний вид байка не менее впечатляющий. Рама очищена и покрыта матово-черной порошковой краской, задний подрамник полностью убран, а вместо него установлен минималистичный боббер-сиденье с кожаной обивкой и светодиодной подсветкой. Это кардинально изменило пропорции мотоцикла, придав ему стремительный силуэт.
Топливный бак позаимствован у BMW R65, украшен черно-белыми эмблемами BMW и настоящим шильдиком Porsche — намек на уникальные внутренности. Спереди установлен светодиодный блок с маской от KTM, а на корме — самодельный крылья и номерной знак на маятнике.
Ходовая часть также не осталась без внимания. Задний амортизатор — Black-T от Touratech с выносным резервуаром, а передняя вилка получила современные внутренности и занижена на 120 мм. Тройные траверсы выполнены из алюминия на станке с ЧПУ. Тормоза — фирменные от WalzWerk с плавающими дисками спереди и модернизированным барабаном сзади. Колеса остались заводскими, но теперь они обуты в винтажные шины Shinko с белыми боковинами.
Эргономика тоже на высоте: подножки и клипоны изготовлены на заказ, установлены современные переключатели Motogadget, цифровая приборка Motoscope Pro и Bluetooth-контроллер для всей электрики. Даже проводка полностью новая и собрана вручную.
Окраска — лаконичная, но стильная: черный матовый с белыми акцентами и номером «7» на маске фары. В итоге мотоцикл весит всего 165 кг с полным баком, а мощность выросла до 85 л.с. — впечатляющий результат для классического «боксера»!
Этот BMW R 80 Board Tracker — не просто кастом, а настоящий вызов времени и традициям. Он доказывает, что даже техника 80-х может быть актуальной, если к ней приложить руки и фантазию.