Советские подводные лодки, которые заставляли бояться всех врагов
Начиная со времён холодной войны, ядерная дубина всякой страны состоит из трёх компонентов — одним из важнейших среди которых остаются атомные подводные ракетоносцы.
1. К-3 «Ленинский комсомол»
Первенец советского атомного флота.
В сентябре 1952 года перед советскими учёными была поставлена очередная нетривиальная задача – миниатюризация атомного реактора. Как несложно догадаться, первоочередной задачей было стремление запихнуть атомную установку в подводную лодку. В начале 1950-х годов сроки уже откровенно горели (хотя первые наработки в этой области были сделаны ещё в 1949 году). В США собственная АПЛ проектировалась с 1946. А в июне 1952 американцы и вовсе заложили на верфях «Наутилус» — первую атомную подводную лодку в истории человечества. Полным ходом (при содействии США) работы над АПЛ велись и в Великобритании. Англичане обзаведутся собственной субмариной нового класса в 1964. Благодаря самоотверженному труду советских конструкторов и научных специалистов, СССР станет третьей страной в мире обладающей технологией строительства атомных подлодок. В 1965 году начнётся опытная эксплуатация К-3. Маленький шаг для военно-морского флота. Прыжок через голову для советской науки и промышленности.
2. К-137 «Ленинец»
Первый стратегический ракетоносец.
В 1959 году вслед за первой АПЛ, в Соединенных Штатах был создан и первый атомный подводный ракетный крейсер «Джордж Вашингтон». Американцы стремительно вооружались. Уже к 1967 году в распоряжении военно-морского флота «Сияющего града на холме» будет 41 подобный подводный крейсер. В сторону СССР в задумчивым скучающим видом к этому моменту станет «поглядывать» не менее 600 баллистических ракет типа Polaris. За разработку собственного РПКСН (ракетный подводный крейсер стратегического назначения) в СССР взялись сразу после первого успеха упомянутой выше К-3. В 1964 году на «Севмаше» состоялась закладка первого отечественного РПКСН – К-137 «Ленинец», вооруженный одноступенчатыми ракетами Р-27 стал первым шагом на пути уверенного сдерживания ядерной триады США.
3. К-222 «Анчар»
Самая быстрая подлодка в мире.
На сегодняшний день атомные подводные лодки может строить всего шесть стран на планете. Причём во времена холодной войны таких стран было всего пять. Как уже было отмечено, Россия (СССР) вошла к «клуб» третьей. Первыми были США и Великобритания. В 1967 году собственная АПЛ появилась у Франции, а в 1970 у Китая. Последней из числа присоединившихся на сегодняшний день остаётся Индия – первая тамошняя АПЛ сошла со стапелей в 2009. Таким образом Россия остаётся одной из немногих стран, обладающих без преувеличения «космическими» технологиями предков. При этом во времена СССР подводный флот развивался особенно бурно. Денег на РПКСН в условиях холодной войны не жалели, в частности на передовые разработки. Одной из таких как раз и была работа по проекту «Анчар», в рамках которой была создана самая быстрая подлодка в мире – К-222. И хотя по итогу проект в целом оказался провальным, именно работы по «Анчар» проложили дорогу для использования титановых сплавов в строительстве субмарин.
4. ТК-208 «Дмитрий Донской»
Акулы — самые большие АПЛ в мире.
Что может быть лучше подводного ракетоносца? Только два ракетоносца… Ну, или один, но очень, ОЧЕНЬ большой. Именно такими и стали подводные лодки проекта 941 «Акула», работа над которыми началась в СССР ещё в 1972 году. Крейсера этого типа позиционировались как симметричный ответ на появление у США подводных лодок класса «Огайо». Первую «Акулу» заложили в 1976 году. Созданная тогда субмарина с двумя атомными установками и вооруженная 20 баллистическими ракетами с ядерным оружием и по сей день остаётся самой большой и хорошо вооружённой подводной лодкой в истории военно-морских флотов человечества. Увы, после распада СССР эксплуатация этих высокотехнологичных ракетных крейсеров оказалась слишком дорогостоящим удовольствием для отдельно взятой России, из-за чего от «Акул» постепенно отказываются в пользу более современных субмарин.
5. К-535 «Юрий Долгорукий»
Будущее флота.
Строго говоря, К-535 и семёрка ее сестриц являются уже российской подводной лодкой. Закладка первого корабля состоялась в 1996 году. На сегодняшний день построено 8 подводных лодок из запланированных 12. Причём ещё 2 строятся прямо сейчас. Тем не менее субмарины проекта 955 «Борей» достойны упоминания и в контексте военно-морского флота СССР, ведь разработаны эти субмарины были ещё в конце 1980-х годов. Именно тогда было заложено будущее и современно подводного флота России. При этом ещё в Советском Союзе планировалось, что новейшие РПКСН этого семейства должны будут заменить собой не только устаревших «Дельфинов» и «Кальмаров», но упомянутых ранее «Акул».